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雷火电竞竞猜:中国机车车辆制造实现新突破

发布时间: 2022-02-23 18:04:45 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  12月21日,兰新高铁线上迎来一批“新面孔”——新兴CRH2G型动车组开始在兰新高铁上运营。据了解,兰州铁路局将从12月21日、22日陆续更换4组CRH2G,分别为兰州至系能D2731/2732/2733/2734/2735、兰州至嘉峪关南D2753/2754、兰州至乌鲁木齐南D2705/2706(一对两组)列车。(兰州晨报12月22日)

  继上周中国北方工业公司向埃塞铁路交付28台中国造机车的新闻发布之后,此条新闻再次让“中国制造”吸引了公众的眼球。通过多年的努力,“中国制造”在国际上享有较高的认知度,但“成本低廉”一直作为“中国制造”在市场竞争中的主要武器,近几年来,中国在国际上面临的贸易环境日益艰难,奋起谋求新的出路势在必行,中国制造不得不在产品的创新创造和技术研发上狠下功夫,力争改变以往只是承接产品生产的非关键技术环节的角色。

  由此,笔者不禁回忆起短短几年里高铁动车组发展更迭历程。2004年,原铁道部与厂商阿尔斯通合作,为第一轮时速为200公里高速动车技术引进招标,产品大部分透过技术转移,由国内生产完成,而在试运行期间,故障率颇高,让人失望。此后,以北车为代表的机车车辆制造厂商开始着手研发200公里级别的电动车组。但仍然是以法国阿尔斯通列车为基础,以意大利动车组为原型,未能摆脱国外技术的核心支撑。直到原铁道部确立了“动车组关键技术自主创新深化研究项目”的重大课题,才在突破核心技术上迈出了一大步。中国北车进行的动车组牵引电传动系统和网络控制系统的自主创新就是在其中孕育而生,标志着具有中国血统的世界先进水平动车组两大核心系统的诞生。

  时隔一年,新兴的GRH2型高寒动车组杀入大众视野。更加突出的耐高低温、抗风沙的等性能,再次刷新了大众心中国内机车制造业的技术高度,其求突破之路的辛酸艰难个中滋味,也只有自己知道。作为国人,自豪感油然而生。

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