走进运达

雷火电竞下载链接

about   Yunda   technology

雷火电竞下载链接

雷火电竞竞猜:2021铁路机车车辆驾驶人员资格考试-DK-1制动机(精选试题)doc

发布时间: 2022-03-28 12:06:02 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  2021铁路机车车辆驾驶人员资格考试-DK-1制动机(精选试题).doc

  2021铁路机车车辆驾驶人员资格考试-DK-1制动机(精选试题).doc

  精品文档 _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 专业试题,强烈推荐 铁路机车车辆驾驶人员资格考试-DK-1制动机 1、电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。 2、空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。 3、压力开关209的动作压差为≤()kPa。 4、机车制动缸的排风通路由()的均衡阀控制。 5、紧急位时,分配阀安全阀排出的是()超过规定压力的空气。 6、分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 7、分配阀安全阀的作用是防止容积室内()而使机车出现滑行现象。 8、分配阀主活塞上方是()的压力空气。 9、总风遮断阀受()电空阀的控制。 10、中立位是司机准备制动前,或施行制动()应放置的位置。 11、制动缸管的压力空气是通过分配阀均衡阀由()供风。 12、分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及()的形成。 13、隔离二极管()设置在800线、中立电空阀控制中继阀的(),决定是否沟通制动管的充风通路。 15、较长时间地向轨面连续进行少量撒砂方式叫()。 16、当均衡风缸减压量达到最大减压量时,压力开关208动作,接通导线、当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。 18、空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。 19、空气制动阀转空气位是断开导线、在有高电压冲击时,压敏电阻阻值将()。 21、重联位用于机车重联。表示压强是指超过()压强的压强。 22、空气位操作,不能单独()机车制动力。 23、机车重联附挂时,应将电空制动控制器手把置()位。 24、列车施行制动后,不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作() 25、钮子开关463用于()。 26、过量供给是指列车管压强超过了()的定压。 27、当均衡风缸充风时,中继阀主活塞将向()移。 28、无火回送时,总风缸塞门112应()。 29、电空制动控制器中立位时将接通导线()使制动电空阀得电。 30、电空制动控制器过充位时将接通导线()使过充电空阀得电。 31、当制动管定压为600KPa时,最大有效减压量为()KPa。 32、隔离二极管()设置在800线、中继阀自锁状态是由于均衡风缸与()沟通所致。 34、压力调节器用以控制空气压缩机的工作,使()内经常保持压强在一定范围的压力。 35、列车发生过量供给后,电空控制器在运转位时,将不能补给()过量压力空气。 36、紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要()时使用的位置。 37、车辆制动装置由车辆制动机和车辆()两部分组成。 38、将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压,主阀活塞()。 39、空气压缩机是制造压缩空气,可靠地传给()及机车辅助设备所需要的压缩空气。 40、在不发生()的前提条件下,机车能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。 41、机车制动缸的压强P与列车管()的关系为:P≈2.5r。 42、空气制动阀转空气位将接通导线、分配阀在制动位时,()应向容积室充风。 44、重联位时,()处在自锁状态。 45、制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞()侧的。 46、膜板塞门97的设置是为了在机车停放前保存()的压缩空气,以备机车再次使用时升弓、合闸之需。 47、制动传动效率等于实际闸瓦压力与()闸瓦压力之比。 48、制动管定压为500KPa时,最大有效减压量应为()KPa。 49、分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。 50、空气位操作,空气制动阀在缓解位时,将沟通调压阀管与()的通路。 51、压力开关208、209活塞下方通的是()的压力空气。 52、空气制动阀在正常情况下只用来单独控制()的制动或缓解。 53、电空制动控制器制动后的中立位列车管应()补风。 54、中继阀主活塞左侧受均衡风缸和()压力的控制。 55、DK-1型电空制动机的特点之一就是()准确。 56、控制风缸102的设置目的之一是为了在()操作引起压力波动时,稳定操作系统管路内的风压。 57、压力开关208芯杆()移将使微动开关接通808线、过充位时,列车管的过充压强应是()KPa。 60、当列车()在运行中施行制动时,从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。 61、隔离二级管260设置在821线、中继阀主活塞右侧连通的是()的压力空气。 63、NPT5型空气压缩机主要采用()的方式。 64、设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能,并满足()的需要。 65、分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的()。 66、当干燥器再生风缸空气压强由900KPa降至约()KPa时,排泄阀口将关闭,再生过程结束。 67、电空制动控制器置制动位时,由于()电空阀得电,将切断制动管的供风通路。 68、调压阀是将()的压强空气调整到规定压强,供给不同处所使用。 69、电空位时,空气制动阀可直接控制()的压强,单独使机车制动或缓解。 70、电空制动控制器制动位将接通导线、列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为()阻力。 72、机车辅助管路系统由(),风喇叭、刮雨器等辅助装置组成。 73、均衡风缸调压阀的调整压强是()Kpa。 74、电空制动控制器运转位将接通导线电空阀得电,机车缓解。 75、中继阀的作用是受()的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。 76、监控装置动作后,需解锁让中间继电器451或460()。 77、电动排泄电磁阀由一个电空阀和一个柱塞式()两部分组成。 78、重联电空阀在重联位和()位均可得电动作。 79、缓解电空阀下阀口打开时,均衡风缸将()。 80、在车轮转速越高,闸瓦温度()的情况下,摩擦系数将降低。 81、分配阀主活塞下方通的是()的压力空气。 82、钮子开关()主要用于故障情况下切除电阻制动时的初减压。 83、制动位时,工作风缸内的压力空气将进入()。 84、总风向制动缸充风的通路由分配阀的()控制。 85、空气制动阀有转换柱塞,作用柱塞和()。 86、无火回送时,中继阀上制动管塞门115应()。 87、高压安全阀是为了确保系统的安全,当正常的压力控制装置失控后,能()并及时报警,起到安全保护作用。 88、将()压强计算在内的压强叫绝对压强。 89、运转位中继阀主活塞左侧通的是()的压力空气。 90、无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时,排出风管中的压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内的()。 91、机车油脂消耗指标是指机车自走行一个()后实际消耗油脂的数量。 92、空气制动阀在空气位可控制()的制动与缓解。 93、传递制动原力,并将其扩大以后均匀分配给各个闸瓦的装置称为()装置。 94、压缩机压力控制器的正常调整值是()kPa。 95、空气位操作,机车需缓解时,可()空气制动阀手把。 96、由司机控制、通过()产生的,作用于列车上与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力,称为制动力。 97、隔离二极管()设置在841线、移动机车时,一定要确认车下无作业人员,然后先(),后动车。 99、紧急电空阀控制的是()的动作。 100、电空制动控制器制动前的中立位和制动后的中立位,相同点都能使()线、闸瓦在制动过程中,车轮在钢轨上滚动时,轮轨在接触处实际既非()亦非滑动的状态,称为粘着。 102、压力开关208的动作整定值为()kPa。 103、撒砂电空阀()电时,机车撒砂。 104、电空制动控制器重联位时,将使()电空阀得电,沟通制动管与均衡风缸管的通路。 105、电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。 106、紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。 107、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力,而产生制动作用的制动装置,称为()基础制动装置。 108、空气位操作,遇紧急情况应使用()按钮或手动放风阀放风停车。 109、总风遮断阀控制的是总风到()的供风通路。 110、过充位当列车管压强为530~540kPa时,均衡风缸的压强应是()。 111、中继阀在过充位能使()的压强超过定压。 112、中继阀主活塞在过充位时,主活塞左侧增加了一个()的压力。 113、超重吨公里等于()吨数乘以其所运行的公里数。 114、保护二极管的压敏电阻与二极管应接成()状态。 115、空气干燥器是清除机车压缩空气中的油分、水分、尘埃等机械杂质,为机车提供清洁干燥的()。 116、分配阀安全阀由阀体、阀杆、()及调整弹簧等组成。 117、正常情况下分配阀安全阀的调整压力是()kPa。 118、紧急阀活塞杆缩孔Ⅰ的作用是用来控制()向列车管逆流速度。 119、分配阀在制动位时,()应向制动缸管充风。 120、压力开关208是为自动控制制动主管()减压量而设置的。 121、电空制动控制器制动前的中立位,均衡风缸是在()状态。 122、电空阀可根据线圈的得失电来开通或关断有关的(),从而起到电路与空气管路的联锁作用。 123、两个车钩连挂后,其两个车钩的水平中心线高度差不得超过()。 124、空气位操作时应将转换阀153置()。 125、紧急放风阀是以空气压差为指令动作,电动放风阀是以()为指令动作。 126、均衡风缸减压时,中继阀主活塞将向()移。 127、紧急阀活塞杆缩孔Ⅱ的作用是用来控制列车管向紧急室的()。 128、运转位与过充位的相同点是都能使()线、电空制动控制器重联位装接通导线()使重联等电空阀得电。 130、分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。 131、压缩机高压安全阀的调整压力是()kPa 132、紧急放风阀活塞杆上有()个缩孔。 133、分配阀可根据()压力变化来控制容积室的压力变化。 134、分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制()的充排气,使机车达到制动、缓解和保压的目的。 135、紧急放风阀微动开关在紧急位将接通()线、向轨面断断续续地进行撒砂的方式叫()。 137、在车辆制动装置中,由机车操纵控制并产生()的部分称为车辆制动机。 138、电空阀由气阀和()两部分组成。 139、隔离二极管263设置在()线、机车备用风源由()、辅助风缸、止回阀、风表组成。 141、当自动停车装置有误动作故障时,可用钮子开关()进行切除。 142、机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。 143、紧急阀活塞杆缩孔Ⅲ的作用是用来控制紧急室向大气的()。 144、从司机施行制动时起,到列车停止运行时止的走行总距离称为()距离。 145、分配阀的动作是受()压力变化的控制。 146、列车管压力的变化受()压力变化的控制。 147、DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。 148、空气制动阀上的三根风管分别是()调压阀管和作用管。 149、机车无动力回送

  GB T 32610-2016_日常防护型口罩技术规范_高清版_可检索.pdf

上一篇:北车四方所掌握新型机车制动技术 下一篇:铁路机车司机考试查询
二维码

电子邮箱 : solution@mailyunda.com
联系电话 : 028-82839999    
传       真 : 028-82839988


网站首页 联系我们 在线咨询

copyright ©2018 备案号:ICP备123 雷火电竞下载链接-体彩app下载平台|竞猜版权所有   地址:四川省成都市高新西区新达路11号