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雷火电竞体彩app下载平台:车体与转向架之间的载荷传递

发布时间: 2022-06-28 21:04:48 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  车体与转向架之间的载荷传递 这些都可以在技校里面都可以学到的知识, 例如:甘肃轨道学校 ; 兰州轨道技校 ,一些有知名的 技工学校 和技术学校 都可以得到很好的 学习和实践。 关键词 :甘肃轨道学校,兰州轨道技校,技工学校,技术学校,职业 技校 . 1, 车辆车体与转向架之间衔接部分的结构形式,要相互吻合而 组成一个整体。显然,它与载荷的传递方式密切相关。按不同的载 荷分配及载荷作用点,可分为以下 3 种。 1)心盘集中承载:车体上 的全部重量通过前后两个上心盘分别传递给前后转向架的两个下心 盘,我国绝大多数客、货车转向架都是这种承载方式。 2)非心盘承 载:该种型式的转向架没有心盘装置,虽然有的转向架上还有类似 心盘的装置存在,但它仅作为牵引及转动中心之用,而车体上的全 部重量通过中央弹簧悬挂装置直接传递给转向架构架。其中有的转 向架在中央弹簧悬挂装置与构架之间安装有旁承装置时,对这种转 向架又称为旁承承载, 3)心盘部分承载:这种承载方式的结构是上 述两种承载方式结构的组合,即车体上的重量按一定比例分配,分 别传递给心盘与旁承,使之共同承载,这种承载方式的旁承结构比 较复杂,我国也有车辆采用这种承载形式。在旁承承受全部或局部 载荷的情况下,当转向架绕心盘或转动中心转动时,上下旁承之间 有摩擦力。这种摩擦力形成的摩擦力矩可以阻止转向架相对车体的 转动。适宜的摩擦力矩可以有效抑制车辆蛇行运动。若摩擦力矩的 取值过大,则不利于车辆的曲线通过,甚至造成车辆脱轨现象的发 2, 转向架中央(摇枕)悬挂装置的载荷传递 转向架中央悬挂装置的载荷传递,按其结构特点,大体上可分 为有摇动台装置及无摇动台装置两种形式。 1)具有摇动台装置的转向架:车体通过心盘支承在摇枕上,摇 枕两端支承在摇枕弹簧的上支承面,摇枕弹簧下支承面坐落在弹簧 托板 (或托梁)上,弹簧托板通过吊轴、 吊杆与吊销悬挂在构架上。 这样,摇枕、摇枕弹簧、弹簧托板、吊轴与吊杆连同车体,在侧向 力作用下,可做类似钟摆的摆动,使之相对构架产生左右摇动。转 向架中可以横向摆动的这个部分称为摇动台装置,它具有横向弹性 特性。这种结构的载荷传递特点是心盘承载后通过摇动台将载荷传 递给构架。心盘承载的摇动台装置 2 )无摇动台装置的转向架:按结构特点又可分非心盘承载和心 盘集中承载两种。 (1)非心盘承载的无摇动台转向架:车体直接通 过中央弹簧将载荷传递给构架,没有摇动台装置,车体的左右摇动 是依靠中央弹簧的横向弹性变形来实现。这种结构的特点是无心盘 承载,中央弹簧不仅须有良好的垂向弹性特性,还具有良好的横向 弹性特性。为此,一般采用的弹簧是空气弹簧或是高圆螺旋弹簧, 由于它结构比较简单,在一些新型高速客车转向架上得到了应用。 非心盘承载 , 无摇动台的装置第( 2 )心盘集中承载的无摇动台转向 架:车体通过心盘坐落在摇枕上, 摇枕两端坐落在左右摇枕弹簧上, 左右摇枕弹簧又直接坐落在构架的两个侧梁 (或左右二个侧架)上。 这种转向架设有摇枕弹簧装置,但无摇动台结构,我国绝大部分货 车转向架都是这种承载方式。心盘承载 , 无摇动台的装置另外,还有 一种结构形式是车体通过心盘支承在构架上,构架直接坐落在轴箱 弹簧上,车体与构架之间没有弹簧减振装置。心盘承载 , 轴箱弹簧悬 挂的装置 3, 构架(侧架)与轴箱轮对之间的载荷传递构架(侧架)与轴箱轮 对之间载荷传递的方式,主要有如下几种形式: 1). 转向架侧架直接置于轮对轴箱上,而无轴箱弹簧装置 2). 转向架的每侧有一个纵长的均衡梁,均衡梁两端支于前后两 个轴箱上。均衡梁上有均衡梁弹簧及座,转向架构架支悬于均衡梁 弹簧之上;构架与轴箱轮对的载荷传递方式 3). 转向架构架由轴箱顶部的弹簧支托 4. 每个轴箱左右两侧铸 有弹簧托盘,转向架构架由弹簧托盘上的轴箱弹簧支托着。

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