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雷火电竞体彩app下载平台:接触网资料

发布时间: 2022-04-11 10:44:54 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  答:所有的接触网设备,自第一次受电开始即认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业,均必须按《接触网安全工作规程》的规定严格执行。

  2、为保证作业人员的安全,《安规》中对从事接触网运行和检修工作的有关人员在安全制度上有何规定?

  答:(1)从事接触网运行和检修工作的有关人员,必须实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得安全合格证之后,方准参加接触网运行和检修工作。

  (2)从事接触网运行和检修工作的有关现职人员,要每年定期进行一次安全考试。

  答:《安规》中规定:雷电时禁止在接触网上进行作业,遇有雨、雪、雾或风力在5级以上的恶劣天气时,一般不进行接触网带电作业和“V ”形天窗作业。

  答:(1)在接触网上进行停电或带电作业时,除具备规定的工作票外,还必须有值班供电调度员批准的作业命令。

  (2)除遇有危及人身或设备安全的紧急情况,供电调度员发布的倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外,接触网所有的作业命令,均必须有命令编号和批准时间。

  (3)遇有危及人身或设备安全的紧急情况,可以不经供电调度批准,先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关,并立即报告电力调度;但再闭合时,必须有供电调度员的命令。(《安规》第74条)

  答:在进行接触网作业时,作业组全体成员须穿戴安全鞋、帽。所有的工具和安全用具,在使用前均须进行检查符合要求方准使用。

  答:接触网的巡视工作,要由安全等级不低于三级的人员担任。在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车。

  答:接触网的检修作业可分为三种:(1)停电作业——在接触网停电设备上进行的作业。 (2)带电作业——在接触网带电设备上进行的作业。(3)远离作业——在距离接触网带电部分附近的设备上进行的作业。

  答:(1)工作票是在接触网上进行作业的书面依据,要字迹清楚、正确,不得涂改和用铅笔书写。

  答:(1)发票人一般应在工作前1天将工作票交给工作领导人,使之有足够的时间熟悉工作票,中内容及做好准备工作。

  (2)如果工作领导人对工作票内容有不同意见时,要向发票人及时提出,经过认真分析,确认正确无误,方准作业。

  答:工作票中规定的作业组成员,一般不应更换;若必须更换时,应经发票人同意,若发票人不在可经工作领导人同意,但工作领导人更换时仍须经发票人同意,并在工作票上签字。

  答:停电和一般带电作业的工作票签发人和工作领导人,须由安全等级不低于四级的人员担当;特殊带电作业的工作票签发人和工作领导人须由安全等级不低于五级的人员担当。

  (2)1个工作领导人,同时只能接受一张工作票。1张工作票只能发给1个工作领导人。

  答:(1)每次开工前,工作领导人要向作业组全体成员宣讲工作票内容,布置安全措施。

  (2)作业结束后,工作领导人要将工作票(附相应的命令票)交给工区统一保管,时间不少于3个月。

  答:距带电部分1m 及其以外的高空作业和较复杂的地面作业(如安装或更换火花间隙和地线、检修回流线、开挖和爆破支柱基坑)。

  答:对较简单的地面作业可以不开工作票(如支柱培土、清扫基础帽等),由有关负责人向工作领导人布置任务,说明作业的时间、内容、安全措施,并记入值班日志中。

  (3)时刻在场监督作业组成员的作业安全,如果必须短时离开作业地点时,要指定临时代理人,其安全等级不低于有关规定,否则停止作业,并将人员和机具撤至安全地带。

  答:作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动,遵章守纪;对不安全和有疑问的命令,要果断及时地提出,坚持安全作业。

  答:(1)凡在距离地面3m 以上的处所进行的作业,均称为接触网高空作业。

  (2)停电作业时,每1个监护人的监护范围,不超过2个跨距,在同一组软横跨上作业时不超过4条股道。在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。

  答:(1)攀登支柱前要检查支柱状态,选好攀登方向和条件,攀登时手把牢靠,脚踏稳准。用脚扣和踏板攀登时,要卡牢和系紧,严防滑落。

  答:(1)用车梯进行作业时,应指定车梯负责人,工作台上的人员不得超过2名;所用的零件、工具均不得放置在工作台台面上。

  (2)作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车上有人时,推动车梯的速度不得超过5km/h,并不得发生冲击和急剧起、停车。台上人员和车梯负责人要呼唤应答,配合妥当。

  (3)工作领导人和推车人员,要时刻注意和保持车梯的稳定状态,当车梯在曲线上或遇刮大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施。当车梯在大坡道上时,要采取防止滑移的措施。当车梯放在道床、路肩上,或作业人员超出工作台范围作业时,作业人员要将安全带系在接触网上,不得系在车梯工作台框架上。车梯在地面上推动时,工作台上不得有人停留。

  (4)为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时,要采取防止车梯倾倒的措施。当作业结束,车梯需要就地存放时,须稳固在建筑限界以外不影响瞭望信号的地方。

  答:当用梯子作业时,作业人员要先检查梯子是否牢靠;要有专人扶梯,梯脚要稳固,严防滑移;梯子上只准有1人作业。

  答:作业前,工作领导人要检查接触网检修车的工作台与司机室之间的联系装置,该装置必须处于良好状态。作业时,要关好工作台的防护门;在防护栅外作业时,必须系好安全带。作业中检修车的移动应听从工作台上人员的指挥,检修车移动的速度不得超过10km/h,且不得急剧起、停车。

  答:防护人员在执行任务时,要思想集中,坚守岗位,履行职责;要认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号。一旦中断联系,须立即通知工作领导人,必要时停止作业。防护人员的安全等级不低于三级。

  答:在进行停电作业时,作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于:110kV 为1500mm ;27.5 和35kV 为1000mm ;10kV 及以下为700mm 。

  答:在装设接地线时,将接地线的一端先行接地;再将另一端与被停电的导体相连。拆除地线时,其顺序相反。接地线要连接牢固,接触良好。

  (2)装设接地线时,人体不得触及接地线, 接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时, 操作人要借助于绝缘杆进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。

  答:(1)当验明确已停电后,须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线;如作业区段附近有其他带电设备时,按停电作业的安全距离的规定在需要停电的设备上也装设接地线)装设接地线时,人体不得触及接地线,接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时,操作人要借助绝缘杆和绝缘手套进行。绝缘杆要保持清洁、干燥。

  (3)在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时,为防止感应危险电压,除按上述规定装设接地线外,还要根据需要增设接地线、对停电作业时所用的接地线有何要求?

  (1)检查所用抛线的技术状态。抛线的裸铜软绞线)抛线时要使抛线不可能触及其他带电设备;线抛出后人体随即离开抛线)接地线装设完毕后,方准拆除抛线、验电和装设接地线时,对作业人员的要求是什么?

  答:验电和装设,拆除接地线人监护。其安全等级分别为操作人不低于二级、监护人员不低于三级。

  答:(1)工作票中规定的作业任务完成后,由工作领导人确认具备送电、行车条件;将作业人员、机具、材料撤至安全地带,拆除接地线;宣布作业结束,通知要令人向供电调度请求消除停电作业命令。

  (3)供电调度员经了解确认完全达到送电、行车条件后,给予消除停电作业命令的时间,双方均按规定作好记录,整个停电作业方告结束。

  答:带电作业的作业方式有两种:(1)直接带电作业——用绝缘工具将人体与接地体隔开,使人体与带电设备的电位相同,从而直接在带电设备上作业。(2)间接带电作业——借助绝缘工具间接在带电设备上作业。

  答:绝缘工具每次使用前要仔细检查有否损坏,并用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分。应用2500V 兆欧表分段测量(电极宽2cm 、极间距离2cm )有效绝缘部分的绝缘电阻不得少于100M Ω,或测量整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于10000M Ω。

  答:在申请倒闸命令时,先由操作人向供电调度提出申请;供电调度员审查后,发布倒闸命令;操作人受令复诵,供电调度员确认无误后,方可给命令编号和批准时间;每次倒闸作业,发令人要将命令内容等记入“倒闸操作命令记录”中,受令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。

  答:倒闸作业完成后,操作人要立即填写“隔离开关倒闸完成报告单”。供电调度员要及时发布完成时间和编号并记入“倒闸操作命令记录”中,至此倒闸作业方告结束。

  答:倒闸人员在接到倒闸命令后,要迅速进行倒闸。倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套,操作要准确迅速,一次开闭到底,中途不得停留和发生冲击。

  答:遇有危及人身或设备安全的紧急情况,可以不经供电调度批准,先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关,并立即报告供电调度;但闭合时必须有供电调度员的命令。

  答:严禁带负荷进行隔离开关倒闸作业。隔离开关可以开、合不超过10km (延长公里)线路的空载电流。超过这个数值时,应经过试验,由铁路局批准。

  答:(1)各隔离开关的传动机构必须锁住,钥匙存放固定地点,专人保管并有标签注明开关号码。

  (2)相邻支柱的隔离开关及同一根支柱上的各台隔离开关,其钥匙不得互相通用。

  答:对带接地刀的隔离开关,应经常处于闭合状态。因工作需要断开时,当工作完毕须及时闭合。

  46、对带接地闸刀的隔离开关,若主闸刀和接地闸刀是分别操作的,在操作程序上有何规定? 答:带接地刀的隔离开关,若主闸刀和接地闸刀是分别操作的,必须按下列顺序进行:

  答:(1)在停电的线路上进行接触网检修作业可能影响列车正常运行时,除对有关的区间、车站办理封锁手续外,还要对作业区采取防护措施。

  (2)利用列车运行的空隙时间进行作业有可能影响列车正常运行时,除按(1)的规定采取防护措施外,为随时掌握列车运行情况,及时通知作业组,使之适时避让列车,还应按要求设置坐台防护人员。

  (2)不拆卸零件的高空作业(如清扫绝缘子、支柱涂漆、涂号码牌、验电、装设接地线、安全等级为三级的接触网工可担当哪些工作?

  答:(1)参加接触网运行和检修工作1年以上;具有技工学校或相当于技工学校及以上学历(供电专业)的人员可适当缩短。

  (3)具有接触网高空作业的技能,能正确使用检修接触网用的工具、材料和零部件。

  答:试验周期为12个月。试验负荷225kg ,试验时间5分钟,合格标准——无破损。

  答:试验周期为6个月。试验电压8kV ,试验时间1分钟,合格标准——无发热、击穿和变形。

  56、在常用工具的机械试验中PH 指的是什么?车梯、梯子的合格标准是什么?

  答:在常用工具的机械试验中PH 指的是额定负荷。车梯、梯子合格标准是无裂损和永久变形。

  答:牵引变电所;馈电线;接触网;电力机车;轨道;回流线、牵引供电系统目前常用的供电方式有几种?

  从牵引变电所引出的两相电位直接加在接触线和钢轨上,形成变电所——接触线——机车——钢轨——变电所的供电回路。其优点是造价低、施工维修方便,缺点是对通信线、BT 供电方式的特点是什么?

  答:(1)、牵引变电所供出的电压为27.5KV 比AT 制供电方式电压低一倍。

  答:(1)、牵引变电所送出的电压为55KV ,比牵引电压(接触网与钢轨间电压27.5KV )高一倍。所以适用于大容量负荷的供电。

  (2)、AT 供电方式的馈电电压高,供电距离比其它方式要远,牵引变电所之间的距离平均为80——90公里,能耗低。

  (3)、AT 供电方式中自耦变压器是并联供电的不需要进行电分段,提高了供电可靠性。

  (4)、正馈线和保护线与接触导线同杆架设在接触网支柱的两侧,有效地减弱对通讯线、牵引变电所在电气化供电系统中的作用是什么?

  答:牵引变电所的作用是将110千伏(220千伏)系统的三相高压电变换成适合电力机车负荷的单相27.5千伏电压,并直接向牵引网供电。有些牵引变电所还担负向铁路地区,其他用户供电的任务。

  答:所谓单边供电是指一供电臂的接触网,只从一端的牵引变电所获得电源,叫做单边供电。即在两相邻变电所之间的两个供电臂末端用分区亭分开,两供电臂之间在正常情况下没有电的连接。

  答:若两个供电分区通过开关设备,在电路上连通,两个供电分区可同时从两个牵引变电所获得电能,这种供电方式称为双边供电。

  答:越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时,故障变电所担负的供电臂,经分区亭开关设备与相邻供电臂接通,由相邻牵引变电所进行临时供电。这种方式称越区供电。

  答:将电能从牵引变电所送到接触网上的一段线路称为馈电线路。可用架空线或埋设电缆,馈电线路带有高压电。

  回流线是联接钢轨和变电所的一段线路,它的作用是经过钢轨的电流流回牵引变电所,所以它与钢轨等电位。在正常情况下可视为零电位。

  答:牵引供电设备应保证不间断行车可靠供电。牵引供电能力必须与线路和供电能力相适应, 满足规定的列车重量、密度和速度的要求。接触网最高工作电压为27.5KV, 瞬时最大值为29 KV;最低工作电压为20 KV,非正常情况下, 不得低于19KV 。

  答:(1)、当接触压力减小到零,受电弓滑板就要离线,因而产生火花,或者产生不稳定的电弧,从而烧损受电弓及导线)、抬升力过大,则在定位器附近和线岔处及一些接头处就可能使受电弓损坏造成弓网故障;抬升力过大,使接触线磨耗加大,缩短使用寿命。

  答:(1)在各种恶劣条件下应能不间断供电,保证电力机车在最大运行速度时能正常取流。

  答:接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索和补偿器及连接零件,接触悬挂通过支持装置架设在支柱上。其作用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

  答:(1).未补偿简单链形悬挂: 承力索和接触线两端无补偿装置,均为硬锚。一般不采用。

  (2).半补偿简单链形悬挂:在半补偿简单链形悬挂中,接触线两端设补偿装置,承力索两端为硬锚。

  (3).半补偿弹性链形悬挂:半补偿弹性链形悬挂和半补偿简单链形悬挂的区别在于支柱定位点处吊弦形式的不同, 在支柱悬挂点处增设了一根弹性吊弦。

  (4).全补偿简单链形悬挂:即承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置。因支柱定位点处无弹性吊弦,仍会出现硬点,产生弹性不均匀的现象,使用较少。

  (5). 全补偿弹性链形悬挂:除承力索和接触线两端下锚处均装设补偿装置外, 在支柱悬挂点处增设了一根弹性吊弦。全补偿链形悬挂在温度变化时,由于补偿装置的作用,承力索和接触线的张力基本不发生变化,弹性比较均匀,得到广泛使用。

  答:(1).直链形悬挂:直链形悬挂是承力索和接触线布置在同一垂直平面内,它们在水平面上的投影是一条直线).半斜链形悬挂:在半斜链形悬挂中,承力索与接触线不在同一垂直平面内。半斜链形悬挂风稳定性好,施工方便,我国在直线区段采用这种悬挂方式。

  (3).斜链形悬挂:斜链形悬挂是指接触线和承力索在水平面上的投影有一个较大的偏移。在直线区段支柱处,接触线和承力索均布置成方向相反“之”字形。

  答:全补偿简单链形悬挂承力索及接触线的张力均不变。它的优点是弹性均匀,弛度变化小,调整方便,结构高度小,支柱容量及高度较小。缺点是中心锚结及下锚结构复杂。

  答:承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力,并且在温度变化时弛度变化较小。

  (1)、吊弦至少应由两节组成,每节的长度以不超过600mm 为宜,吊弦回头应均匀迂回,长度为150~180mm 。

  (2)、吊弦环直径应为其线倍。吊弦磨损减少的截面积不准超过原面积的50%。

  (3)、在大电流区段(指500A 及以上),吊弦应采取绝缘措施或采用载流吊弦,防止环节烧损。

  答:测量悬挂点处接触线的高度和跨距中接触线的最低高度,接触线坡度和之字值,不合标准者进行调整。

  答:周期为12个月。范围包括:每个定位线夹、中心锚结线夹、接头线两侧和跨距中心处,以及个别磨耗严重的点。

  答:周期为12个月。范围包括:检修接触线和承力索(检查其位置,损伤接头、补强的状态等)、吊弦(吊索)、电连接器、中心锚结及各种线夹、零部件(包括鞍子和定位线、接触悬挂的主要巡视内容是什么?

  答:(1)接触线、承力索有无烧伤、烧损、硬弯、断股、断线)吊弦、吊索有无脱落,线夹安装端正、牢固,螺栓螺母有无脱落;

  (2)、安装环节吊弦及弹性吊弦,调整接触线)、安装定位器,布置接触线)、校正接触线)、调整坠砣对地面的高度。

  答:(1)测量两吊索线夹处的接触线高度及跨中接触线)调整接触线)复查接触线、接触线的拉出值和导高有什么要求?

  答:接触线在直线地段要布置成之字形,曲线地段要布置成受拉状态,其之字值、拉出值和跨中偏移值要符合规定(指设计值或铁路局规定的数值,下同),允许误差30毫米。悬挂点处接触线距轨面的高度应符合规定,允许误差30毫米。接触线距轨面的高度变化时,其工作支的坡度符合下列规定:当列车运行速度不超过140KM/H时,一般不超过3‰,困难情况下不应超过5‰。

  答:接触线最小弛度距钢轨顶面的高度不超过6500mm ;在区间和中间站不少于5700mm (旧线mm );在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm ;客运专线mm,站场和区间宜取一致。

  答:一个锚段内接触线和承力索接头、补强和断股的总数应符合下列规定(不包括分段、分相和下锚接头):

  锚段长度超过800m 时,铜合金及铜线个,钢线、铝线、钢铝复合线(包括铝包钢承力索、钢芯铝绞线、钢铝接触线等钢、铝两种材质复合的线个。

  34、曲线外侧中间柱,定位器的尾线调到最短时,拉出值仍不到位,是什么原因?如何解决?

  答:(1)原因是支柱装配不合格:A 杵环杆低头;B 腕臂底座安装偏低;C 承力索偏向

  35、接触线接触面不好的迹象是什么? 答:接触线)电力机车受电弓通过时产生电弧(电火花)

  检查承力索有无交叉、松散、硬弯、折叠现象,对发现问题的部分进行修复,已成

  (4)检查各锚段承力索接头是否多于3个。各接头间距不应小于150m ,接头至悬挂点的距离不宜小于

  答:吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化。吊弦在无偏移温度时应保持铅垂状态。吊弦在垂直线路方向的倾斜率不得大于1/10。顺线路方向吊弦下部的偏移值,应与该点接触线和承力索的伸缩值之差相适应,对半补偿链形悬挂就是接触线的伸缩值,在极限温度范围内,吊弦顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3,否则应采用滑动吊弦。

  答:中心锚结线夹应安装牢固,在直线处应保持铅垂状态,在曲线处应与接触线、接触线中心锚结所在的跨距内对接触线有何要求?

  答:接触线中心锚结范围内不得安装吊弦和电联接器。接触线中心锚结绳不得触及弹性吊弦辅助绳,锚结绳不应松弛,两边的长度和张力力求相等。锚结绳两端与承力索应各用两个线MM ,锚结绳头伸出线、中心锚结的检修内容有哪些?

  (1)检查锚结绳有无防腐油层、锈蚀、断股、两侧张力、长度是否相等,是否有松弛情

  (2)检查中心锚结线夹安装是否端正、有无裂纹缺陷、螺栓紧固状态是否良好,是否有油。

  答:电分段锚段关节两悬挂间的有效绝缘距离须大于400mm 。转换柱处两悬挂的垂直距离;采用悬式绝缘子分段时应保持400~500mm ,采用绝缘杆件(直径150mm 及以下)分段时应保持350~400mm 。接触线分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线mm 以上。两接触线工作转换点的高度应尽量一致,允许误差20mm 。两接触线mm 。

  对安装吸流变压器的三跨电分段锚段关节的转换柱两悬挂的垂直距离若保持400mm 有困难时可以适当缩短,但不应少于300mm 。

  电分段直线绝缘转换柱,当两悬挂共用一个腕臂时承力索分段绝缘子距腕臂上的悬吊轮在平均温度下应保持1000-1500mm 。

  答:机械分段锚段关节转换柱之间两接触线mm 。转换柱处非工作支接触线mm ;锚支接触线在其水平投影与线路钢轨相交处高于工作支接触线mm 。

  机械分段锚段关节内两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离在设计极限温度下应保持50mm 以上。

  检查定位器、吊弦偏移方向偏移角度是否符合技术要求,支持装置受力是否合理,

  (7)检查各部线夹安装是否端正、螺栓紧固是否良好、有无烧伤和裂纹等缺陷,是否有油。

  测量、调整转换柱处分段悬式绝缘子串与悬挂点的距离。检查锚支、工作支接触线)测量、检查锚段关节内两组悬挂各部间隙是否小于

  检查定位器、吊弦偏移方向及角度是否符合技术要求,支持装置受力是否合理,有

  检查各部线夹安装是否端正、螺栓紧固状态是否良好,有无裂纹和烧伤等缺陷,是

  如果发现零部件烧伤,承力索烧断股情况时,必须检修锚段关节内电连接器,必要

  (3)调整锚段关节时,根据情况,应检查并调整补偿装置(如补偿滑轮注油等) 。

  答:周期12个月,范围包括:线岔及线、对单开道岔的标准定位线岔的技术要求什么?

  答:对单开道岔的标准定位线岔,两接触线应相交于道岔导曲线mm 的横向中间位置,允许偏差50mm 。

  由正线与侧线组成道岔时,正线接触线应设于侧线接触线mm 处非工作支接触线mm 。

  由侧线与侧线组成线mm 处应等高,允许误差⒛mm ,非工作支应高于工作支50~100mm 。

  答:对于复式交分道岔,两接触线应相交于中轴支距的中点。对于交叉渡线,两接触线的交点应位于两渡线中心线的交点处。上述两种线岔允许横向或纵向偏差均为50mm ,两接触线mm 处应等高,允许高差20mm 。

  答:限制管应安装牢固,并使两接触线有一定的活动间隙,以确保接触线、何为线岔始触区?对线岔始触区的要求是什么?

  答:线岔始触区内(即当机车受电弓直线mm 时两工作支中任一工作支的水平投影距另一股道线mm )不得装任何线、如何确定调整温度时线岔限制管的偏移?

  (2)确定调整温度时限制管相对于线岔交叉点的偏移方向。当E 为正值时,即调整温度高于平均温度,限制管中心应向下锚方向偏移E 值,当E 为负值时,即调整温度低于平均温

  度,限制帽管中心应向中心锚结或硬锚方向侧偏移|E |值;当E 为零时,即调整温度为平均温度,限制管中心应位于线岔交叉点处。

  答:定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。其作用是固定接触线的位置,在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,使接触线磨耗均匀,同时将接触线的水平负荷传给支柱。

  根据支柱设置的位置不同,即支柱是在直线区段还是曲线区段上,在曲线的内侧还是外侧,在锚段中还是在锚段关节处,是否在道岔处等,支柱所采用的定位方式也不相同,定位方式大体分为硬定位、软定位、反定位、双定位、简单定位等,一些特殊的地点或特殊的技术要求情况下,还可以采用一些特殊的定位方式。

  答:定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线,温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应,允许偏差10%,极限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1/3。

  答:定位器管坡度(定位器管与水平线夹角的正切值)应保持在1/7至1/5的范围。

  答:(1)确定腕臂上定位环安装位置。(2)安装斜吊线、支持装置包括哪些部件?

  答:支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂接触悬挂的全部设备。支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其它悬挂的全部设备。

  (2)半补偿链形悬挂,检查腕臂是否垂直于线路中心线)简单悬挂,检查水平腕臂和双线路腕臂的安装是否水平,仰高的数值是否超过50mm 和100mm

  (4)全补偿链形悬挂及简单悬挂,检查腕臂在无偏移温度时是否垂直于线路,温度变化时腕臂顶部的偏移是否和该承力索偏移值相对应,偏移值是否超过腕臂水平投影长度的1/3

  (5)检查各部件(如套管绞环、各种销钉等) 是否有裂纹、缺陷。存在缺陷时更换。(6)清扫绝缘子,检查各绝缘部件有无破损和严重放电痕迹,铁件是否松动,瓷绝缘子瓷釉剥落

  63、什么是补偿装置的a 、b 值?补偿装置a 、b 值应符合那些要求?

  答:坠砣杆耳环孔中心至补偿(定) 滑轮下沿的距离为a 值。由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面(或基础面) 的距离称为补偿器的b 值。

  补偿装置的b 值要符合安装曲线㎜,b 值最小不得小于200㎜。在最低温度下的a 值不得小于200㎜。

  答:补偿装置的b 值(坠砣底部距地面的距离)要符合安装曲线mm ,b 值最小不得小于200mm 。在最低温度下的a 值(补偿绳回头末端至定滑轮或制动部件的距离)不得小于200mm 。坠砣应完整,砣块叠码整齐,其缺口相互错开180度。坠砣应能升降自如、不被卡滞,坠砣串的总重量(包括坠陀杆的重量)符合规定,误差不超过2%。坠砣应有限制器,限制坠砣的左右摆动,但不能妨碍坠砣的升降。补偿滑轮完整无损、转动灵活,油槽内灌注润滑油;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45度。补偿绳不得有松股、断股和接头,不得与下锚拉线相摩擦。制动装置应安装正确、作用良好。卡块式制动装置的制动角块在温度变化时,能在制动框架内上下自由移动;顶块式制动装置的制动顶块与大滑轮盘保持3~5mm 的间隙。

  答:周期为12个月。范围包括:测量调整a 、b 值、滑轮注油、补偿绳涂油。

  66、一个锚段内供电线与回流线的接头,断股和补强线段的总数是怎样规定的?

  答:不得超过下列规定:锚段长度在800米及以下为4个。锚段长度大于800米时为8个。

  (3)取出相应于调整补偿器被补偿线索的安装曲线(注意传动比及线索的型号) 。以安装曲线中找出相对于L 值的哪一条曲线,在横坐标轴(即温度轴) 的测量环境温度值处做平行于纵坐标轴(即b 值轴) 直线与相对L 值的曲线交于点,此交点的纵坐标值即为所求

  (4)测量补偿器实际b 值并与查出的安装曲线值比较,确定是否调整或调整的大小与方向(即确定是否重新制做补偿绳与坠砣杆连接的回头,或确定需重新制做的补偿绳回头的回头点位置) 。

  答:支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷,并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。

  答:接触网支柱,按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。为了节约钢材,我国广泛采用钢筋混凝土支柱,但五股道以上的软横跨支柱、桥梁支柱和双线路腕臂支柱则采用钢支柱。在事故情况下,为迅速抢修恢复送电通车,可用木支柱进行临时过渡。

  答:周期为12个月。检修范围包括支柱、基础、拉线、接触网各种支柱的标准要求如何?

  安装在曲线外侧及直线上的支柱在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱的外倾斜率为0~0.5%。软横跨支柱的倾斜率:对13m 高的支柱为0.5%~1%;对15m 及以上

  高的支柱为1%~2%。每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线°。曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、双边悬挂的支柱、硬横跨支柱,均应直立,允许向受力的反向倾斜,其斜率不超过0.5%。

  答:基础面应高出地面(或站台面)100至200毫米;基础外露400毫米以上者应培土,每边培土宽度为500毫米,培土边坡与水平面成45角。基础帽完整无破损,支柱根部和基础周围应保持清洁,不得有积水和杂物。桥支柱地脚螺栓应有基础防护帽,托架与接腿、支柱的连接应牢固可靠,螺栓应用双螺帽并涂油防腐。

  答:(1)、横腹杆式钢筋混凝土支柱表面应光洁、平整。横腹板破损应及时修补;翼缘破损和露筋不超过两根,长度不大于400mm 应及时修补;露筋达两根以上但不超过4根且长度不超过400mm 者可以修补后降级使用;露筋超过4根或者露筋长度超过400mm ,均应及时更换。

  (2)、支柱翼缘不得有横向、斜向和纵向裂纹。支柱翼缘与横腹板结合处裂纹及横腹板裂纹宽度不超过0.3mm 时,要及时修补,大于0.3mm 时应更换。 支柱混凝土破损不露筋者可以用水泥砂浆修补后使用。

  答:支柱侧面限界是指轨面(或轨面连线中心) 处支柱内侧与线路中心的距离。所有支柱侧面限界均必须符合接触网平面图竣工图的规定,允许误差+100mm、-60mm

  侧面限界值增大或减小,均使接触线拉出值,接触线高度发生变化,会使定位点或

  侧面限界值减小,即支柱向铁路侧面倾斜,可能侵入限界,从而发生机车、车辆与

  (2)支柱埋填基础未夯实,支柱根部土石被雨水冲刷未及时重新培土,支柱基础部分土质松软强度不够或高填方地段增口厚度及强度不够,支柱倾斜造成侧面限界不符合技术要求。

  答:H-钢筋混凝土支柱;4.8-垂直线路方向的支柱容量吨/米;25-顺线路方向(下锚方向)的支柱容量吨/米;8.7-支柱露出地面的高度(米);3-支柱埋入地下的深度(米)。

  答:使用经纬仪测量支柱顶到轨面高度处的倾斜,钢柱测外缘,混凝土柱测内缘。

  答:(1)钢柱的角钢,不应有弯曲、扭转现象;表面油漆层完整无脱落,无锈蚀。

  答:(1)、拉线应设在接触悬挂下锚支的延长线上(附加导线单独下锚时,设在下锚支导线的延长线上),在任何情况下不得侵入限界。拉线)、拉线应绷紧,在同一支柱上的各拉线应受力均衡;锚板拉杆与拉线应成一条直线;拉线应镀锌,埋入地下部分还应涂防腐剂。拉线不得有断股、松散、接头及严重锈蚀,UT 型线夹螺帽外露螺纹长度应有可调余量,UT 线夹不得埋入地中。各部螺栓紧固良好并涂油。

  答:负荷隔离开关就是可以带负荷开断的隔离开关,即该开关有灭弧能力。实际上就是断路器和隔离开关的组合。

  答:负荷隔离开关由底架、支撑绝缘子、隔离开关静端、隔离开关动端、开断机构、真空灭弧室部分组成。其特点是可靠性高、操作容易、可频繁操作。

  答:按其用途分为带接地刀闸和不带接地刀闸两种。其型号为GW 4-35、GW 4-35D 、GW25/630T 、GW -25/630TD 。

  答:在手动合、分闸时一定要合、分到位,当隔离外断口刚合到位时,真空灭弧室并没合上,此时切不可停止操作,要继续摇动摇把直到真空断口合到位即可,(隔离负荷开关在合闸时,外断口先合,真空灭弧室后合;分闸时真空灭弧室先分,外断口后分)隔离外断口在合分时有一个来回摆动。

  答:(1)、检查绝缘子有无破损、有无尘土杂物、有无积雪和放电现象。(2)、检查导电部分通电及接触状况:①接触部分触头或软连接是否由于温度升高而氧化变色,是否有发光及吱吱声响。②由于关合电流而带来的触头接点烧损。③隔离外断口动、静触头是否能合、分到位。④有无放电声。⑤有无小动物进入。⑥各部分有无生锈。⑦确认开关的状态和表示位置。(3)、检查是否漏气:①确认漏气处,除有吱吱的声音之外,用肥皂水等确定也是好方法。②确认箱体内有无压力气体时用顶开密封阀听见有丝丝放气声则认为压力正常,无漏气。(4)、检查操动机构是否进入雨水、是否生锈、有无螺栓松动,开口销脱落等现象。5、检查其它各种传动连接零件有无变形,损坏。

  接触部分过热。由于拧紧部件松动,刀闸触头合的不严或接触不良,造成过热或刀

  (3)在污秽严重或过电压情况下,发生闪络、放电、击穿接地现象,引起烧伤痕迹。严

  将隔离开关倒至分闸位置,测量分闸角度、分闸止钉间隙及触头接触情况。带接地

  (2)将隔离开关倒至合闸位置,检查合闸是否呈直线、合闸止钉间隙及触头密贴情况。

  清扫支柱绝缘子,检查其绝缘状态,测量隔离开关引线与接地体距离。当隔离开关

  答:隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤,并涂以导电介质。隔离开关合闸时触头接触紧密、接触压力均匀无回弹现象。用0.05mm ³10mm 的塞尺检查触头接触时,对于线接触者应塞不进去,对于面触者的塞入深度,当接触表面宽度为50mm 及以下时,不应超过4mm ,当接触表面为60mm 及以上时不应超过6mm 。

  答:隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。 GW 4型隔离开关合闸时,刀闸呈水平状态,两刀闸中心线相吻合;分闸时刀闸角度为90°,允许误差+1°,止钉间隙1~3mm 。

  答:引线及连接线应连接牢固接触良好,无破损和烧伤。引线距接地体的距离应不小于330mm 。引线的长度应保证当接触温度变化时有一定的活动余量但还应使之不侵入限界,引线摆动到极限位置对接地体的距离符合规定。

  93、《技规》中接触网设备和周边固定接地物或移动物之间的距离是如何规定的? 答:接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm ;距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm ;跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不少于500mm 。当海拔超过1000m 时,上述数值应按规定相应增加。

  在接触网支柱及距接触网带电部分5000mm 范围内的金属结构物须接地。天桥及跨线桥跨越接触网的地方,应按规定设置安全网栅。

  (2)各种线索(包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等)、零部件等无烧伤和损坏。

  (6)吸上线及下部地线)无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业 等损伤接触网危及供电和行车安全等现象。 132、夜间步行巡视和乘车巡视的内容是什么?

  答:夜间步行巡视主要是观察有无过热变色和闪络放电等现象,乘车巡视主要是观察接触悬挂及其支撑装置和定位装置的状态。

  答:昼间巡视每周不少于1次,夜间巡视每月不少于1次;乘车巡视每月不少于1次,登车梯巡视每季1次。遇有大雨、大风、大雾、大雪等恶劣气候时,要适当增加巡视次数。

  答:昼间步行巡视每周不少于1次,夜间步行巡视每月不少于1次;乘车巡视每月不少于1次,登车梯巡视每季度1次。遇有大雨、大风、大雾、大雪等恶劣天气时,要适当增加巡视次数。

  答:昼间:展开红色信号旗,无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧上下急剧摇动。

  滑轮组:吊钩有裂纹或明显变形者;滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦

  (3)使用前转动几下,看看指针是否在“∞”处, 然后短接 L E 柱,慢慢转动兆欧表,查看指针是否在 零 位。

  (5)在测量时使兆欧表转数达到1 20r/min,转动1分钟后读数为准。 142、测量支柱侧面限界的专用工具是什么?如何使用丁字尺测量支柱侧面限界?

  答:丁字尺。丁字尺测量支柱侧面限界时,将丁字尺的底板密贴在支柱侧的钢轨内缘上,丁字尺靠紧支柱边缘保持水平即可读数。

  答:吊钩有裂纹或明显变形者;滑轮边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形、轴瓦磨损者;钢丝绳断股、严重锈馈或严重扭绞者。

  答:安全帽、安全带、防护衣、防护旗、防护喇叭(对讲机)、区间电线、如何正确使用安全帽?

  答:安全带无保护套、磨损断股、绳子变质,铁环或铁链,挂钩有裂纹、变形无保险或保险损坏等情况,应禁止使用。

  答:(1)防护人员应站在远离邻线一侧,面向来车方向,手执防护旗,注意了望; (2)一旦有车接近作业地点,作业人员和机具来不及撤离时,防护人员应用防护旗红旗显示停车信号;

  (3)当邻线来车时,要通知作业组,并将手中红旗卷起,以免造成司机误认停车。 152、接触网检修作业中防护用品有哪些?

  答:防护衣、防护旗、防护喇叭、报话机(对讲机)、区间电线、安全保护用具有哪些缺陷严禁使用?

  答:安全保护用具应由专人保管,不得移做他用。每次使用前必须进行外观检查,

  安全带:铁环或铁链有裂纹,绳子断股或腐烂,挂钩有裂纹、变形、无保险或保险

  验电器,无耐压合格证者,用高压脉冲器试验时,音响无音响或叶片不转者,音响

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