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雷火电竞体彩app下载平台:1-第6章 城市轨道交通系统的构成供电与牵引(完整版)

发布时间: 2022-04-11 10:45:41 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  1-第6章 城市轨道交通系统的构成供电与牵引(完整版)第6章城市轨道交通系统的构成供电与牵引第6章城市轨道交通系统的构成供电与牵引学习目标教学建议61城市轨道交通供电系统62城市轨道交通牵引系统学习目标1能掌握城市轨道交通供电系统的组成2能说出直流牵引变电所的核心设备整流装置的工作原理3能掌握电力牵引的制式电力车辆牵引供电系统的组成4了解城市轨道交通常用的电力电子器件教学建议1教学场地在教室和牵引供电模拟实训室中进行课后可实地参观2设备要求至少具有接触网或接触轨及操作模拟演示软件1套仿线城市轨道

  第6章城市轨道交通系统的构成供电与牵引第6章城市轨道交通系统的构成供电与牵引学习目标教学建议61城市轨道交通供电系统62城市轨道交通牵引系统学习目标1能掌握城市轨道交通供电系统的组成2能说出直流牵引变电所的核心设备整流装置的工作原理3能掌握电力牵引的制式电力车辆牵引供电系统的组成4了解城市轨道交通常用的电力电子器件教学建议1教学场地在教室和牵引供电模拟实训室中进行课后可实地参观2设备要求至少具有接触网或接触轨及操作模拟演示软件1套仿线城市轨道交通供电系统1供电系统概述2供电系统的组成1发电厂发电厂将其他形式的能源转换为电能1火电厂2水电厂3核电厂61城市轨道交通供电系统ZWtif2电力网和电网电压电力网简称电网由输电线路配电线变电所变电所除具有变换电压的作用外还具有集中电能分配电能控制电能以及调整电压的作用1枢纽变电所2地区变电所3用户变电所4一次供电网络一次供电网络是指直接向牵引变电所供电的地区变电所或发电厂及高压输电线牵引变电所牵引变电所的作用是降压并将三相电源转换成两个单相电源然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网1桥接线牵引变电所的引入线单母线牵引网牵引网是由馈电线接触网钢轨和回流线组成的双导线供电系统

  ZWtif1单线区段的供电①单边供电即接触网的每个分段由牵引变电所从一边供应电能每个牵引变电所的两个臂供两个接触网区段相邻两个变电所之间的两段接触网相互绝缘但为了在必要时实行越区供电在接触网分界点设有柱上隔离开关且照惯例此两段接触网供同相电61城市轨道交通供电系统图6-2单线区段单边供电方式②双边供电当相邻两牵引变电所之间的两段接触网用分区亭中的断路器连接并从两变电所同时供电这种供电方式称单线双边供电分区亭的作用是缩小接触网故障停电范围和检修时的停电范围61城市轨道交通供电系统2复线复线区段的供电方式①单边末端并联供电由于复线区段牵引变电所同一侧的上下行接触网均供同相电故可在接触网供电分段的末端用分区亭中的断路器连接起来形成单边末端并联供电61城市轨道交通供电系统图6-4复线单边末端并联供电②单边全并联供电单边全并联供电是近年来采用的一项新技术单边全并联供电是在每个车站利用柱上负荷开关将上下行接触网并联形成并联网络并联负荷开关可以自动投切也可以经设于车站的远动终端RTU由电力调度控制见图6-561城市轨道交通供电系统图6-5复线分区亭为了增加供电的灵活性提高运行的可靠性在两个相邻牵引变电所供电的接触网区段通常加设分区亭1可以使相邻两供电区段实行并联供电或分开供电也可使复线区段的上下行实行并联或分开供电2相邻牵引变电所发生故障而不能继续供电时可以闭合分区亭内的断路器由非故障牵引变电

  所实行越区供电61城市轨道交通供电系统8开闭所电气化铁道的枢钮站场如编组站客站和机车整备线直流制直流制是世界上早期电气化铁道普遍采用的方式2低频单相交流制为了克服直流制的缺点在20世纪初西欧一些国家采用了低频单相交流制并使该技术得到了较大的发展3三相交流制在牵引电流制的发展过程中个别国家如瑞士法国等还采用了36kV的三相交流制电力机车牵引电动机采用三相交流异步电动机4工频单相交流制工频单相交流制是电气化铁道发展中的一项先进的供电制式该技术最早出现在匈牙利电压为16kV1工频单相交流制的主要优点如下61城市轨道交通供电系统①牵引供电系统结构简单牵引变电所从电力系统获得电能并经过电压变换后直接供给牵引网不需要在变电所设置整流和变频设备变电所结构大为简化②牵引供电电压增高既可保证大功率机车的供电提高机车的牵引定数和运行速度又可使变电所之间的距离延长导线截面积减少建设投资和运营费用显著降低③交流电力机车的粘着性能和牵引性能良好通过机车上变压器的调压牵引电动机可以在全并联状态下工作牵引电动机并联运转可以防止轮对空转的恶性发展从而提高了运用粘着系数④和直流制比较交流制的地中电流对地下金属的腐蚀作用小一般可不设专门的防护装置2工频单相交流制存在的主要问题如下61城市轨道交通供电系统①单相牵引负荷将会在电力系统中形成负序电流当电力系统容量较小时负序电流的影响尤为突出②电力牵引负荷是感性负荷功率因数低特别

  是采用相控整流后牵引电流变为非正弦波出现较大的谐波电流将使功率因数更低③牵引网中的单相工频电流将对沿线环形供电环形供电即电力系统将牵引变电所联成环形网61城市轨道交通供电系统图6-6外部供电方式环形供电2双侧供电双侧供电即电源来自电力系统的两个地区变电所给铁路供电的输电线是联络这两个地区变电所的线城市轨道交通供电系统图6-7外部供电方式双侧供电3单侧供电单侧供电即由一个地区变电所给数个牵引变电所供电61城市轨道交通供电系统图6-8外部供电方式单侧供电4放射式供电当各牵引变电所离开电源差不多等距并且比单侧供电更经济时可采用放射供电方式见图6-961城市轨道交通供电系统图6-9外部供电方式放射式供电62城市轨道交通牵引系统图6-10城市轨道交通电力牵引系统1牵引概念62城市轨道交通牵引系统1牵引变电所牵引变电所的作用是将城市电网的交流电压一般为110kV35kV或10kV降压并整流成为直流电压图6-11牵引变电所主接线牵引网牵引网由馈电线接触网轨道和回流线接触轨式是沿走行轨道一侧平行铺设第三轨电动车组从侧面伸出受电器接触靴与其滑动接触而取得电能2架空式接触网是架设在走行轨道上部的接触导线世界电力牵引供电的发展电力牵引最早始于19世纪90年代2我国电力牵引的发展我国铁路牵引动力电气化

  起步于20世纪50年代末当时即确定采用先进的25kV单相工频交流电流制3城市轨道交通电力牵引的发展城市地下铁道是最早采用直流制电力牵引的领域该技术的应用范围原先主要集中在若干发达国家的少数城市3电力牵引的技术特性62城市轨道交通牵引系统1电力牵引的优点1电力牵引为非自给式牵引动力2电力牵引的总功效做功效率最高可显著节省能源并降低运营成本3电力牵引列车和车辆噪声小不排出废气和有害气体有利于环境保护4电力牵引各主要组成环节均为独立的电气系统且又连成整体它们与电子技术和计算机控制手段相结合易于实现全面自动化和信息化为铁路和城市交通的技术进步劳动生产率的提高提供了广阔的发展前景2电力牵引存在的缺陷电力牵引增加供电系统装置使其一次投资费用比其他牵引动力形式要高些62城市轨道交通牵引系统3电力机车电力牵引在现实生活中最好的体现就是电力机车4牵引变电所容量的计算和确定1确定牵引变压器的容量1确定计算容量2确定校核容量3确定安装容量2牵引变压器的安装容量牵引变压器的安装容量是在计算容量和校核容量的基础上再考虑备用方式最后按变压器的产品规格所确定的变压器台数与容量1移动备用2固定备用5电力牵引的远动监控装置62城市轨道交通牵引系统1地下迷流在直流牵引供电中牵引电流并非全部由钢轨直接流回牵引变电所而是有一部分由钢轨杂散泄漏流入大地再由大地流回钢轨和牵引变电所这种地下杂散电流被称为地下迷流2谐波由于牵引变电所大功率整流设备和其他变流装

  置等的非线性负荷特性使牵引供电系统成了城市电网的一个重要谐波源3电动车组由牵引供电系统供给电能驱动车辆上的电动机产生牵引力牵引在轨道上行驶的列车组4车辆电气车辆电气包括车辆上各种电气设备及其连接导线牵引网的种类按电力机车集电方式的不同牵引网可分为架空单线式架空复线式和第三轨式三种方式见图6-1262城市轨道交通牵引系统图6-12牵引网形式分类示意图2牵引网的构成牵引网由四部分组成见图6-13一般常将除回流系统外的其余三部分统称为接触网62城市轨道交通牵引系统图6-13牵引网构成62城市轨道交通牵引系统图6-14接触线城市轨道交通牵引系统图6-15一般牵引网分区供电示意图7牵引电机与发展趋向1牵引电机牵引电机包括牵引电动机牵引发电机和辅助电机等62城市轨道交通牵引系统1牵引电动机2牵引发电机3辅助电机2发展趋向1操作练习1通过供电与牵引实训室的接触网模型了解接触网是如何给电力机车提供电能的并了解接触轨的给电方式2根据自己对牵引的了解自己画出在机车内部电能的转化过程并且标出交直流的制式变化分界线书决算书暑假读一本好书辞职书个人欠款起诉书范文支部书记表态发言面练习1简要回答城市轨道交通供电系统的概念与构成2简要回答城市轨道交通牵引系统的组成与工作原理62城市轨道交通牵引系统1教师的评价表格简历表格简历表格模板离职表格招聘简历表格管理表格2学员的评价62城市轨道交通牵引系统表目数与毫米对照表入党积极分子考察表教师职称级别一览表普通年金现值系数表员工考核评分表格3知识跟进1供电系统的设备组成以及电能的传递过程是什么2牵引系统电能和动能的转化过程以及电气制动的工作原理是什么

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