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雷火电竞体彩app下载平台:做精技术 做大格局 —专访中国中车大连电力牵引研发中心有限公司总经理郭建斌

发布时间: 2022-06-04 21:21:21 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  郭建斌并没有太多的时间与《世界轨道交通》杂志的记者多聊,因为他马上要赶飞机出差,作为中国中车大连电力牵引研发中心有限公司(以下简称“大连电牵公司”)总经理,挤出一个小时接受采访对他来讲是“忙里偷闲”。大连电牵公司,中国中车旗下全资一级子公司,“生”而背负更多担当,从国内市场到四大洲的10个国家,每一步都走得坚定成功,郭建斌和他的团队决意用智慧和魄力,逐步立起“中国智造”的口碑。

  过去两年,大连电牵公司发展速度进一步加快,在技术创新、市场开拓和实验检测方面均实现突破并取得不俗业绩,如:率先实现国内TCN网络MVBC01核心芯片自主替代,打破对国外技术产品的依赖;首次出口欧洲土耳其伊兹密尔的地铁车辆19列牵引与控制系统全部完成交付获得用户良好赞誉;动车组与机车牵引与控制国家重点实验室开始全面应用并对外开放。

  虽然出身“技术研发”,但大连电牵公司的眼界和格局并没有囿于此。“现在的时代,要做到行业引领,具备国际影响力,单枪匹马是不行的,需要企业之间的合作、平台之间的合作。”郭建斌说。大连电牵公司已经开始行动,借力外部资源,积极开展业务合作,全面推进以大连电牵公司为主体、上下游协同的“业务云”搭建。

  矢志不渝强“技术”之根,固“创新”之本技术创新是大连电牵公司与生俱来的基因,它的很多技术都在我国轨道交通电力牵引领域留下了浓墨重彩的一笔。大连电牵公司从“业务定位”、“创新平台”、“专业人才”、“项目拉动”等方面重点发力,奠定了自己在技术创新领域的“过人之处”。

  定位“技术引领”。“我们始终坚持‘技术引领’的发展思路,自组建成立以来,关注研发、聚焦创新,围绕电力牵引核心技术研究需求、新车型配套开发需求、新业务拓展需求,积极搭建研发平台、完善创新体系,支持新技术、新产品推出,快速形成了电力牵引与控制领域的技术创新平台优势、人才聚集优势、核心技术掌握优势、新产品应用推广优势,满足了中国中车旗下多家企业的国内外机车、动车组、城市轨道车辆、轨道工程机械产品的牵引与控制技术和产品的研制配套需求,很好地服务了集团的新车型开发和国内外项目实施,实现了公司自身综合实力的快速提升,为中国中车整体竞争能力提升发挥了关键作用。”郭建斌说。

  三级创新平台联动。大连电牵公司公司搭建形成包括中国中车-捷克技术大学牵引与控制技术联合研发中心、动车组和机车牵引与控制国家重点实验室、辽宁省轨道交通装备电传动及控制工程技术研究中心在内的“国际”、“国家级”、“省级”三级技术创新体系。郭建斌介绍:“其中,中国中车—捷克技术大学牵引与控制技术联合研发中心2013年挂牌并持续良好运行,在2015年获捷克政府颁奖表彰,公司因此获批成为示范型国家国际科技合作基地;动车组和机车牵引与控制国家重点实验室全面建成投用;辽宁省轨道交通装备电传动与控制工程技术研究中心保持良好运行,外部产学研战略联盟进一步充实。”科学、完善的技术创新平台支撑了大连电牵公司在电力牵引领域通过研发和创新实现全面突破和自主掌握核心技术的目标。

  核心研发人员占比70%。研发和创新的基础和核心竞争力是人才,大连电牵公司历来重视专业人才培养和队伍建设,多年来培育并集结了一大批优秀专家和科技人才,近500人的员工队伍中核心技术研发人员占70%,其中博士、硕士以上学历占65%,中国中车级首席专家、资深专家、专家60余人。同时,大连电牵公司还通过高校产学研联盟和海外研发中心等形成了“高层次人才的蓄水池”。

  以项目管理方式开展研发。大连电牵公司的研发和创新工作以项目管理方式开展,保证了研发和创新工作的目标制定、计划执行、资源配置以及成果验收等关键环节的质量。在组织众多国内国际市场项目的同时,大连电牵公司先后承担国家科技支撑计划项目、铁路总公司科研课题、辽宁省科研课题等共计30余项,承担原中国北车、中国中车重大专项、重大项目、重点课题100余项。除了纵向课题,公司还根据企业研发和创新需要同步开展科研课题研究每年约30项,仅2015、2016两年累计投入科技研究经费1.2亿元(占公司销售收入的10%)。

  联手高校。产品技术水平是产品的核心竞争力,为在竞争中保持领先地位,保证企业的行业地位,就必须不断进行技术创新。大连电牵公司公司积极响应国家在科技工作中提倡产学研结合的工作方式,借助与北京交大的产学研联盟、与捷克技术大学的联合研发中心以及与西南交大、清华大学、浙江大学、哈工大等高校紧密的科研合作关系,联合培养高层次人才,充分借鉴院校的理论功底和经验,搭建形成开放、高效的技术创新外部支撑体系。

  被问及公司接下来的研究重点,郭建斌讲道,“绿色、智能、安全”成为轨道交通领域技术发展的焦点,高速化、智能化、节能环保、安全可靠、互联互通等已成为未来轨道交通装备的发展方向。轨道交通装备制造业与信息化正在深度融合,数字化、网络化、智能化、绿色化成为提升产业竞争力的技术基点。“互联网+交通运输”的实施、车联网的构建,推动了移动互联网、云计算、大数据、高性能计算等技术在轨道交通装备制造业中的综合应用,正在改变交通运输的组织、管理和服务方式,无人驾驶车辆等新型交通工具所涉及的网络化、智能化和绿色化技术,将为轨道交通技术发展提供广阔的市场空间。这些都为大连电牵公司依托技术创新、实现提质升级提供了良好机遇。郭建斌补充,“我们会致力于前沿技术研究,加快新技术研究,持续研发核心技术,以信息技术为纽带,推动技术向环保化、高端化、智能化方向发展(列车绿色节能技术、高效能牵引传动技术、列车互联互通技术、车地通信技术、故障预测技术、列车自动控制技术、大数据分析技术等),寻求差异化、特色化发展(网络控制系统及其核心部件、底层协议、核心芯片自主化,内燃车型配套,货车智能化、信息化配套等技术),实现市场新突破。”

  顺势而为完善产业链 实施强强联合“大连电牵公司是为实现核心技术自主研发突破而诞生;成为中国中车子公司、作为一个企业运营以来,技术创新仍是核心支撑。当然企业经营很复杂,要考虑的问题更多,管理创新、经营模式创新等必须同步。”郭建斌直言。“我们掌握电力牵引控制领域的核心技术,研发能力强、技术资源丰富,但要良好经营,必须将技术转化为产品,全面满足社会需求,形成技术成果快速转化、产业化良好实现的组织能力以全面支撑公司规模升级。”

  要做引领企业,做有国际影响力的企业,大连电牵公司需要顺势而为、借力发力。郭建斌表示,公司将依托现有业务优势,加快从产业链前端(研发、制造)向后端(检测、维修、更新、增值服务)延伸,积极扩大制造后环节在收益中的比重,快速打造“制造+服务”经营模式。在全面实施“智能产品+智能设计、智能制造、智能检测、智能服务、智能管理”提升(“六智提升”)基础上,逐步实现服务化转型。探索从产品销售商转型为服务提供商,变产品输出为技术输出、服务输出。将产品销售与开发服务、售后服务、检测服务、咨询服务等各项业务整合起来,向客户提供全价值链的服务。

  与此同时,大连电牵公司还积极联合国内同行企业、高校、科研院所,结合自身技术和发展需求,借助强强合作、互补合作、跨界合作等方式,支持自身新技术、新产品、新业务、新市场开拓;借助创新、开放、协同、国际化经营,加快技术创新、产品创新、营销模式创新,提高市场竞争能力,全面推进经营模式创新。

  借“风”出海不惧国际舞台严苛考验随着“一带一路”国家战略的推进,沿线国家成为我国铁路对外投资的主要目的地。据了解,目前大连电牵公司牵引与控制相关产品已出口到海外四大洲的10个国家11个城市,主要包括南非、土耳其、孟加拉、伊朗、埃塞俄比亚、阿根廷、加纳、菲律宾、印度等,其中超过一半的国家为“一带一路”沿线国家。已经执行和在执行的出口项目包括南非内燃机车牵引及网络系统232台份、孟加拉内燃动车组牵引及网络系统20列(60辆)、埃塞俄比亚有轨电车牵引及网络系统41列(123辆)、菲律宾现代有轨电车网络控制系统48列(144辆)、印度加尔各答地铁车辆网络控制系统14列(112辆)、肯尼亚内燃机车无线台份,正在积极推进与白俄罗斯的大功率交流传动拖拉机的电传动系统配套、电传动环保专用车电系统配套等项目,获得了海外业主和用户的一致好评。

  “一带一路”在沿线国家形成了良好的国际关系环境及行业发展环境,为大连电牵公司实施“走出去”战略、拓展国际市场、开展国际合作、扩大国际影响创造了有利条件。2016年公司为土耳其伊兹米尔市地铁项目配套的牵引及网络控制系统,是其产品首次进入欧洲市场,获得用户“用你们的产品最放心”赞誉,为开拓欧美发达国家市场奠定了基础;2017年5月出口南非的内燃机车完成型式试验,牵引系统低速性能最优,超过国际巨头,赢得了南非专家接连赞叹,增添了大连电牵公司走出去的信心。目前,公司正进一步在白俄罗斯、土耳其等欧洲国家进行业务拓展和市场拓展,借“一带一路”的东风,在更高水平的舞台上锻炼自己,走技术高端、产业高端、价值链高端、品牌高端发展之路。

  国际化人才培养。一方面公司充分发挥自身平台优势、体制优势、文化优势,致力打造人才高地,为公司创新驱动和国际化经营提供坚实的人才支撑。依托公司已经拥有的国际合作示范基地、博士后科研创新基地和海外研发中心,充分利用各种人才政策,引进、培养国际化人才;另一方面,相继启动了中、高级国际化专业人才培训工作,向海外用户现场派遣年轻工程师进行实践锻炼,为产品批量进入海外市场进行人才准备。

  海外市场拓展。公司借助产品“乘车出海”,进驻产品国外所在地,积极开展属地市场耕耘,扩大国外配套业务;借助海外研发平台提升,实现服务技术与标准认证的国际对接;同时注意对海外综合环境的研究,包括当地经济、法律、社会、人文环境对轨道交通建设与运营的影响,确保真正融入当地;积极推进从产品“走出去”,到技术、产品、服务全方位“走出去”,积极塑造国际化形象。

  促进多边合作。借助与主机企业的国际业务协同,拉动自身技术和产品配套出口;通过与中国海外经济合作公司及各需求国的业务代理等合作,借助其丰富的海外业务经验和属地资源,积极推进合作共赢。

  借助资本运作。借助多年的国际市场耕耘和新技术研究储备,公司在积极加快公司国际化进程,力争实现弯道超车。基于在国内率先开展对轻轨车辆、现代有轨车辆牵引与控制系统的研究和出口伊朗、埃塞俄比亚、菲律宾等项目执行,大连电牵公司正在积极筹建海外轻轨车辆牵引与控制联合研发中心;借助近几年对重型农机装备电力牵引与控制的系统研究,通过与白俄罗斯大型企业的技术研究合作、产品试制合作,目前产品已经基本定型,计划在白俄罗斯投资建厂,进行打造“本土化制造”、“本土化采购”、“本土化用工”“本土化维保”“本土化营销”的“五本基地”,拓展“制造+服务”的全寿命周期服务模式;为加快经营模式转变和新业务拓展,公司也在积极加快对海外优质资源的并购组织。

  最后,谈及阶段目标,郭建斌心里已有一杆秤:“市场业绩方面:立足面向全球的‘专业化、特色化、区域化’特色打造,借助产品(服务)的全球市场经营,确保将技术优势转化为产品优势、市场优势,进行全球市场开拓布局,到‘十三五’期末,成为世界轨道交通牵引与控制产品市场的自主品牌知名供应商。企业文化方面:承载中国中车‘连接世界、造福人类’的使命,秉承‘中车之道’,以‘技术引领、品质经营、特色发展、做优做精’为发展思路,以‘为全球轨道交通装备中国创造提供智慧与动力’作为发展愿景。技术创新方面:结合中国中车的创新协同以及国内国际合作开展,借助国家重点实验室、海外研发中心、国际科技合作示范基地、辽宁省工程技术中心的持续建设应用,实现创新能力显著提升,确保创新平台优势和人才优势更加突出,基础技术、超前技术和关键核心技术取得更多新突破,技术平台和产品平台全面与国际先进水平接轨,成为国家级创新企业,打造在全球轨道交通牵引与控制领域的技术引领者地位。社会责任方面:发挥自身优势,带动区域经济发展,做好扶贫帮困,未来将持续加大环保投入,研发节能环保产品,改进生产工艺,减少污染物排放,进一步提高能源资源利用效率,与公众共享企业的发展成果。”

  目标清晰、步履坚定;牢记使命、敢于担当,这就是大连电牵公司。未来,以技术创新为基石,以管理创新为引擎,相信郭建斌和他的团队会走得更远、更自信。

  采访后记关于“谦虚”。对于我们的采访,郭总显得有点“放不开”,他觉得有点高调,但是谈起自己团队的“战果”,却毫不掩饰自豪与骄傲。他会亲力亲为,对新员工进行培训,将大连电牵公司的精彩故事讲给他们听。

  关于“团队”。这是他在采访中提到最多的两个字。他始终觉得,大连电牵公司今天的成绩是整个团队奋斗的结果。在企业的平台上,既要使每个人的特长得到发挥、价值得到体现,又要使大家拧成一股劲儿,朝着共同的目标前进。在企业与企业之间,也可以组成团队,优势互补、强强联手,实现1+1>2的效果,在现代社会里,企业之间的联合可以是同行业的,也可以是跨界的。

  关于“管理”。知识是第一生产力,但是将知识转化为生产力,还要通过企业的平台,依靠管理的支撑。

  关于“同事”。他有这样一段话:我们有共同热衷的事业,我们选择了同一个企业,我们成了同事。中国有句俗话叫“同事三分亲”,我认为同事之亲何止三分。我和同事相处的时间比伴侣或者家里人还要长久,每天我们基本上有8-10个小时会在公司这个事业大家庭度过。我的同事是我在事业上砥砺奋进的伙伴,我们在借助共同的努力来支撑我们每个员工个人和家庭的幸福。“众人拾柴火焰高”,同事之间发挥出来的团队合作是我个人和家庭幸福的根本支撑。有新的同事融入我们事业的大家庭,我欢迎,我感激,因为我们的同事在增多,我们的事业在增大。返回搜狐,查看更多

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