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雷火电竞体彩app下载平台:战斗机飞行时需要大量的电力是如何解决的?

发布时间: 2022-07-05 23:58:54 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  战机共有三种不同的供电系统。第一种是地面状态下发动机不工作的供电系统,第二种是正常飞行状态下的供电系统,还有一种是飞机出现故障,由应急电源组成的供电系统。这三种供电系统分别在飞机的几种状态下供电,保障了飞机的电力需求,接下来和大家分享一下战机电源系统的发展历程以及这三种供电系统都是如何工作的!

  战机位于地面静止状态时,战机发动机不工作,电力来源要么是地面的电源车,要么是战机的辅助电力系统。电源车是战斗机地面状态的重要设备,平常不但可以做战斗机的地面测试,同时还可以作为战机启动的辅助电源来使用。而战机的辅助供电系统则是自身携带的小型机载喷气式发动机提供动力。是机场设施不完善条件下常用的地面供电方式!

  当战机完成发动机的启动,这时候的主电源系统就会取代辅助供电系统为战机供电。战机的主电源动力来源是战机发动机。发动机在满足战机飞行需要的同时带动主电源发电机工作,在电源控制系统的保护下为战机供电。

  当战机在空中飞行发生空中停车,或者因为主电源电机故障的时候。战机就会启动紧急电源系统。这套系统主要是战机蓄电池带动辅助供电系统工作,跟地面的供电状态有点像,不过地面是不用战机蓄电池为驱动辅助系统的动力来源的。一般空中停车的时候才会发生类似的故障,其供电主要是为了再次启动航空发动机!

  战机的主要电力来源还是主电源发动机,地面辅助系统和地面电源都不能作为战机的常用电力来源。但是战机的用电分布在各个设备中,所需要的电压和电流都是不一样的,所以各个设备的用电还需要对主电源电力进行转换,以满足不同机载设备的电力需求。接下来再为大家分享一下战斗机电力系统的发展历程!

  随着飞机的出现,飞机的电力系统就出现了。从最初的低压供电系统,逐渐演变成了今天的高压供电系统。这个演化的过程主要伴随着机载设备的耗电量而发生!

  最早的战斗机采用的是低压直流发电系统,电压通常也比较低,一般是6伏,12伏最后到了28伏。这和咱们现有地面设备差不多,今天依然有28伏直流供电系统的飞机在服役。不过西安代战斗机基本上都不再使用低压供电系统了。

  低压直流电的二次分配存在一个弊端,那就是需要再次转化成交流电使用。随着战机的发展,对于电力的需求也逐渐增加。大功率,高频率的三相交流电逐渐成为了主流。电压的增加可以为用电量需求更大的设备供电,而高频率则可以减小二次电源中各种控制系统的体积和重量,对于飞机的减重贡献巨大。现在这项电力系统主要应用在用电量较大的轰炸机上,工作频率高达400赫兹,工作电压一般采用115/200伏两种电压体制。

  不过并不是交流系统出现之后,就舍弃了低压直流电供电。很多的飞机采用的是交流电源系统和低压直流系统进行混合供电。反正不管那种供电方式吧,主要是为了在尽量降低结构重量的前提下为飞机提供电力供应!

  现代战斗机随着信息技术的持续进步,大功率的电子元器件以及大规模集成电路的应用成为了机载设备的耗电大户。为战机研发电压更大,结构更简化的高压直流系统成为了趋势。现代战机一般使用的都是高压永磁直流电机供电。效率高,重量轻,配电简单的高压直流供电系统,其供电电压再次攀升到270伏,超过了民用电的电压,而且电子元器件的工作不需要再将直流电转化成交流电。整个电力系统结构更加简单。经济性更高,维护也非常简单!

  战机供电在不同状态下由不同的系统组成,而且战机的电力需求并不是时刻都是满载运行的,在不同的飞行阶段,所需要工作的元器件不一样。比如战机在静默飞行的时候,包括雷达在内的很多耗电设备都是不工作的。战机在野战机场起飞的时候,只需要用机载电源启动辅助启动系统就行了。所以战机电力功率的设置并不是为了同时满足所有的设备用电。而是在战时满足最大功率用电就可以了!返回搜狐,查看更多

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