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雷火电竞体彩app下载平台:简述BT供电方式的原理

发布时间: 2022-06-06 09:17:18 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  在牵引供电系统中加装吸流变压器回流线装置的供电方式称为BT供电方式。

  吸流变压器次边绕组串入回流线内,通过吸流变压器电磁工作原理,将钢轨回路中的牵引电流经吸上线吸引至回流线并返回牵引变电所。

  1、BT供电这种供电方式,在接触网上每隔一段距离装一台吸流变压器(变比为1:1),其原边串入接触网,次边串入回流线(简称NF线,架在接触网支柱田野侧,与接触悬挂等高),每两台吸流变压器之间有一根吸上线,将回流线与钢轨连接,其作用是将钢轨中的回流“吸上”去,经回流线返回牵引变电所,起到防干扰效果。 由于大地回流及所谓的“半段效应”,BT供电方式的防护效果并不理想,加之“吸回”装置造成接触网结构复杂,机车受流条件恶化,近年来已很少采用。

  2、采用AT供电方式时,牵引变电所主变输出电压为55kV,经AT(自耦变压器,变比2:1)向接触网供电,一端接接触网,另一端接正馈线(简称AF线,亦架在田野侧,与接触悬挂等高),其中点抽头则与钢轨相连。AF线的作用同BT供电方式中的NF线一样,起到防干扰功能,但效果较前者为好。此外,在AF线下方还架有一条保护(PW)线,当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸作用,同时亦兼有防干扰及防雷效果。

  3、AT供电方式接触网结构也比较复杂,田野侧挂有两组附加导线,AF线电压与接触网电压相等,PW线也有一定电位(约几百伏),增加故障几率。当接触网发生故障,尤其是断杆事故时,更是麻烦,抢修恢复困难,对运输干扰极大。但由于牵引变电所馈出电压高,所间距可增加一倍,并可适当提高末端网压,在电力系统网络比较薄弱的地区有其优越性。

  这种供电方式实际上就是带回流线的直接供电方式,NF线每隔一定距离与钢轨相连,既起到防干扰作用,又兼有PW线特性。由于没有吸流变压器,改善了网压,接触网结构简单可靠。近年来得到广泛应用。

  4、综上所述,早期电气化铁路均采用直接供电方式,为避免和减少对外部环境的电磁干扰,研发了BT、AT和DN供电方式,就防护效果来看,AT方式优于BT和DN方式,就接触网的结构性能来讲,DN方式最为简单可靠。

  随着通信技术的快速发展,光缆的普遍应用,通信设施及无线电装置自身的防干扰性能大为增强,考虑到接触网的运行可靠性对电气化铁路的安全运行至关重要,所以通常认为,一般情况下DN供电方式为首选,在电力系统比较薄弱的地区,经过经济技术比较,可采用AT供电方式,BT供电方式则尽量少采用或不采用。

  AT供电方式增高牵引网工作电压,电流减小,使之牵引变电所间距增大,提高了供电质量。自耦变压器并联于接触网上,不需增设电分段。其弱点是使牵引变电所主接线和接触网结构复杂,增设了AT所等不利因素。 ...

  AT供电方式区段中的保护线)当绝缘子发生闪络时,短路电流可通过保护线作为回路,减少对信号轨道电路的干扰; 2)同时对接触网起屏蔽作用也减少对架空通信线)起避雷线的作用,雷电可通过接在保护线上的放电器入地。 ...

  在AT牵引变电所中,牵引变压器将110KV三相电降压至单相55KV,后经自耦变压器两端分别接到接触网和正馈线上,自耦变压器中心抽头与钢轨相连。钢轨与接触网间的电压正好是自耦变压器的一半,即27.5KV,与正常接触网工作电压相同。 ...

  直供加回流线供电方式,其回流线不仅仅提供牵引供电电流通道,而且也起到了防干扰的作用,即回流线中的电流与接触网中的牵引电流大小相等方向相反,空间电磁场互相抵消,同时减小了牵引网阻抗,提高了供电臂末端电压质量,也减小了投资和维修工作量。 ...

  (1)分相和站场端部的绝缘锚段关节; (2)长度为2000m的隧道两端; (3)供电线连接到接触网上接线)分区亭、开闭所、AT所引入线处。 ...

  当弓线间接触压力过小甚至为零时,受电弓与接触线间会发生离线状态。离线造成机车供电时断时续,工作条件变差,影响车速。严重时可烧损接触线和受电弓滑板,造成因接触线机械强度降低出现断线事故。 ...

  当弓线间接触压力过大,造成接触线抬高严重,弓线间磨耗增加,接触线出现较大幅度振动和摆动,在锚段关节或线岔处还可能出现剐弓和钻弓事故。 ...

  (1)接触线增加了悬挂点,通过调整吊弦长度使接触线在整个跨距内对轨面的高度基本保持一致。 (2)减小了接触线在跨距中的弛度,改善了接触网的弹性; (3)增加了悬挂重量,从而增加了悬挂的稳定性。 ...

  全补偿链型悬挂,即承力索及接触线两端下锚处均装设补偿装置。全补偿链型悬挂温度变化时,由于补偿装置的作用,承力索和接触线的张力基本不发生变化,弹性比较均匀,有利于机车高速取流。 ...

  (1)滑轮状态必须符合设计并应完整无损,滑轮油槽内应灌注黄油,使滑轮转动灵活; (2)坠砣应完整,坠砣串排列整齐,其缺口相互错开180o,并保证坠砣不被支柱或其它物件卡滞; (3)补偿绳不得有松股、断股等缺陷,不得有接头。 ...

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