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雷火电竞体彩app下载平台:25HZ轨道电路故障判断处理ppt

发布时间: 2022-06-06 09:17:34 来源:雷火电竞体彩app下载平台 作者:雷火电竞竞猜

  二、设备组成及工作原理 线圈结构:由图一所示,扼流变压器的牵引线圈分为上、下两部分,上部线圈的末端与下部线圈的始端互相连接,图中的3为中性点。 作用: (1)在电气化区段,用于沟通牵引电流,同时配合送电端电源变压器、受电端匹配变压器(中继变压器)和交流二元继电器等设备,构成25HZ相敏轨道电路系统。 (2)扼流变压器对牵引电流阻抗很小,对信号电流阻抗较大,两根钢轨的牵引电流在轨道绝缘处分别由扼流变压器的上部线圈的始端和下部线圈的末端流入,由中点流出,然后又流向相邻轨道电路的两根钢轨中去,这样,牵引电流就越过了绝缘节。 三、主要技术参数指标: 1.调整状态时,轨道继电器轨道线V),轨道线圈电压相位角滞后于局部电压相位角应在90±30°以内。JXW-25微电子相敏轨道电路接收器接收端有效电压应≥16V,允许失调角β应在±30°以内,直流电压输出应为20-30V。 2.用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受端轨面上任一处分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)轨道线微电子相敏轨道电路接收器接收端电压应≤10V,直流电压输出应为0V,应变时间小于0.5S。 3.轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨应采用等阻线.轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线.轨道电路电源屏至送电端轨道变压器一次侧的电缆允许压降为30V。轨道继电器至受电端轨道变压器间的电缆电阻不大于150Ω。 6.轨道电路送、受电端的电阻器Rx、Rs,其阻值应按参考调整表中给出数值的规定,予以固定,不得调小。 7、在电码化区段,于机车信号入口端用0.06Ω标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求(对于ZPW-2000A型,用0.15Ω标准分路电阻线mA≤ 2600 Hz≥450mA,最大出口电流≤ 6A)。 8.25Hz电源屏输出轨道电压220±6.6V,局部电压110±3.3V ,局部电压相位角恒超前轨道电压相位角90°±1°。输出JXW-25直流电压应为24V±15%。 2、判断范围和性质 1)判断室内外: 分线盘测试受电端电压和电流,⑴无电压测电流,有电流故障在室内、无电流故障在室外;⑵有电压,高于正常值故障在室内,低于正常值测电流,高于正常值故障在室内,低于正常值故障在室外。⑶无压无流测试发送,有电为室外故障,无电为室内故障。 2)区分故障性质: 有压无流为开路,无压有流为短路,有压有流为半短、半开路(电压、电流均低于或高于正常值)。 25HZ轨道电路故障判断处理 3、通道故障判断 1)发送端: 室内:组合零层-组合侧面-(220V)BMT-25(调整后电压)-室内隔离盒(混合轨道和移频信号) -组合侧面-分线盘 室外:分线盘-电缆盒-送端空开-室外隔离盒(分离轨道和移频信号)-(高电压) BG25(低电压)-限流电阻-室外隔离盒(混合轨道和移频信号)-10A空开-扼流变压器4、5-扼流变压器1、3-等阻线)接收端: 室外:轨面-等阻线A空开-室外隔离盒(分离轨道和移频信号)-(低电压) BG25- (高电压) -室外隔离盒(混合轨道和移频信号)-电缆盒-分线盘 室内:分线盘-组合侧面-室内隔离盒(分离轨道和移频信号)-组合侧面-轨道柜侧面-二元二位继电器3、4线(并联防护盒和防雷硒堆)。 3)局部电源:零层-轨道柜侧面-二元二位继电器1、2线HZ轨道电路故障判断处理 4、单元电路故障判断 当二元二位继电器或电子接收器工作正常而故障仍然存在时应检查轨道复示继电器状态。如果继电器吸起应进一步检查采集电路,如果继电器未吸起则查找轨道复示继电器动作电路。 5、采集电路故障判断 当所有执行继电器动作都正常红光带仍然存在应查找采集电路故障。首先观察采集板件工作状态是否正常,工作不正常更换板件,工作正常但相应位置的采集灯不亮,说明采集信息未送达板件,沿通道查找判断。 注意:每种计算机联锁的采集电源极性和电压不同,应区别对待。此外对于动态驱动设备应先检查驱动盒工作是否正常。 25HZ轨道电路故障判断处理 6、器材故障判断处理 1)防护盒 25HZ轨道电路故障判断处理 (1)断线)电容击穿时:失调角为60.28°; (3)电感短路时:失调角为15°; ↑ 13 15 电感短路 ↓ 2.3 15 电容击穿 ↓ 6.8 15 断 线 故障后 故障前 故障时翼板状态 继电器轨道线)硒堆 测试硒堆连线电流,正常应该没有电流,如果有电流说明硒堆击穿正常短路,甩开硒堆恢复设备。二元二位继电器的硒堆设在防雷补偿器内,电子接收器的硒堆单独设置在组合背面。 3)BMT-25变压器 测试输入输出电压,⑴无输入检查侧面至变压器背面配线和插头;⑵有输入无输出首先观察正面指示灯是否点亮,判断保险是否良好,不良更换;⑶如果保险良好再检查背面的调整封线,此时会出现两种情况:封线封连错误;封线断线或接触不良。重新封连或更换封线处理。⑷变压器自身不良。当个别线圈故障时可以用其它线HZ轨道电路故障判断处理 4)二元二位继电器 测试电压下降10V左右,相位上升40-60度可判断为轨道线断线(包括连接线线圈断线(包括连接线)无法通过测试轨道可以判断,在其它所有条件都满足时应考虑局部线)室外隔离盒 隔离盒的作用是分离和混合移频与轨道信号,实现移频信号正常传输和轨道信号调压的目的。内部两个通道故障需同测试移频和轨道信号来区分。此外,防雷元件不良也会造成短路故障,应甩开防雷判断。 25HZ轨道电路故障判断处理 ※ 3 4 ※ 1 2 11 12 32 31 21 23 43 41 有输入无输出时,不要盲目判断为变压器不良,应先检查封线和封片是否良好,当确认封线、封片良好后可以确认为变压器不良。此时,电压测试输出端其它线圈电压是否正常,如果有线圈可以代替应使用替代端子临时恢复减小故障影响,但前提是轨道电压在轨道范围内。 如果测试输入端无电压应测量接线是否有电流,区分故障范围和性质。无电流为前端开路,有电流为变压器短路。 5)BG25型轨道变压器( BG2-130/25 ) 25HZ轨道电路故障判断处理 作用与室内防护盒相似,如果ESP通道断路,电压、电流都会降低,表现类似短路故障。区别在于电流值不同,短路故障电流升高,而此故障电流降低。重点关注ESP支路上的空开。 7)限流电阻 限流电压可以作为判断开路、短路故障的重要指标,但要注意区分短路故障与限流电阻自身开路故障。如果是限流电阻内部故障,应掌握应急处理方法。 8)防雷元件 了解防雷元件的故障现象,知道防雷元件与电路的连接方式和接入位置。短路现象,轨道柜零层下方,在发送和接收相应层的侧面端子板与发送、接收通道并联。 6)适配器 25HZ轨道电路故障判断处理 25HZ轨道电路故障判断处理 7、特殊故障 1)电缆接地 如果同一区段通道中的两根电缆均接地,则相当于短路故障。测试时电压很小,一根电缆有电流,另外一根电缆没有电流。 2)岔后切割绝缘破损 岔后绝缘单边破损就会出现红光带。使用轨道电路诊断仪沿线路测试电流,有电流通过的绝缘为破损绝缘。如果是双动道岔处的岔后绝缘,可以冲掉岔后跳线临时恢复,但必须停用侧线)交叉渡线绝缘破损 电气化区段交叉渡线都设有一组堵截牵引回流的绝缘,如果该绝缘破损,则占用一个区段时,另一个区段会出现红光带。 4)集中供电区段发送短路 集中供电区段任何一个区段发送端短路都会造成电源屏模块保护停止输出,导致由该模块供电的所有区段出现红光带。处理时如果判断为非主干电缆故障,应在分线盘甩开没对电缆观察故障是否消失判断大致故障范围。查到故障点后可以甩掉该区段电缆临时恢复其它区段故障减小影响范围。重点掌握废弃尾缆情况。 5)电缆双芯并用错误 双芯并用错误体现的是短路故障,测试时通过单芯测试电流判断。 25HZ轨道电路故障判断处理 8、注意事项 1)仪表使用 目前大部分轨道电路都叠加有移频电码化信息,测试时必须使用专用仪表并选对档位,尤其是使用电流钳时应将档位拨到25HZ位置。 2)室外故障判断 室外故障判断时不要固定处理方法,要灵活运用。遵循“先到先查”的原则。 3)注意相位的测试 25HZ轨道电路对相位差有要求,在测试轨道电压正常时应考虑相位问题。测试轨道电压不为零时也应测试相位判断故障性质。 4) 不得扩大故障范围 千万不能为了处理故障随意插拔设备、甩开端子(尤其是电气化区段)、关闭电源等,造成故障范围的扩大。 5)无论何时不能违章 无论是日常故障处理还是参加比赛,违章行为都是红线。比如封连线HZ轨道电路故障判断处理 四、闭环电码化电路 1、介绍 1)实现机车信号的连续性。 2)正线接发车进路及股道均实现电码化。侧线发车和方向曲股发车时进路的最后一个区段发码。 3)正线接发车进路和正线股道按信号机显示编制低频信息,侧线发车和方向曲股发车时最后一个区段发载频切换码。载频切换码分-1、-2两种,-1表示锁定接收单一载频信息,-2表示切换至接收两种载频信息。侧线股道平时根据信号显示发码,当列车占用股道的前两秒发送载频切换码。 4)反向发车时站内和区间之发检测码。 5)闭环电码化信息的检测,正线接发车进路采用实时检测,股道采用两端分时检测(通过BQJ继电器实现), 6)编码电路的原理和结构与区间轨道电路相似。 25HZ轨道电路故障判断处理 2、故障处理 1)闭环电码化报警首先观察检测盘指示灯状态,接收电压正常的可以通过重启检测盘恢复。 2)电码化电路故障是首先测试移频发送电压和低频信息是否正常(注意电码化的发送端位置,通常在轨道电路的接收端)。 有电压但低频信息错误,故障出在编码电路,观察有关继电器是否动作;未动作查继电器电路,动作正常检查通道故障。 发送通道:站内移频发送盒→移频柜零层→站内综合柜侧面→室内接收端隔离盒→站内综合柜侧面→分线盘→室外受电端 接收通道:室外送电端→分线盘→站内综合柜侧面→室内发送端隔离盒→移频柜零层→单(双)频检查调整器→正(侧线)线检测盘 说明:一般单一电码化故障只会发送在独立部分。比如:室内隔离盒前(后)、室外的隔离盒等。 3)地面信号与机车信号不一致。问题出在编码电路,首先观察继电器,然后查找电路故障。 25HZ轨道电路故障判断处理 五、故障案例 1、某站站内轨道电路红光带 故障原因:扼流变适配器空开不良 故障现象: 1)分线盘测试电压、电流均降低; 2)室外轨面电压下降; 3)送电端一次侧、二次侧电压、电流均下降。 分析判断: 1)非线性元件故障造成激励源与负载之间的电特性关系发生变化; 2)匹配单元阻抗发生变化与负载阻抗间的匹配失衡; 3)与短路故障的相似与区别; 4)判断查找与处理方法。 * 25HZ轨道电路故障判断与处理 一、25HZ轨道电路的主要特点 1、频率选择性 使用25HZ电源做为设备故障电源,起到对50HZ牵引电流的抗干扰能力 2、相位选择性 执行单元采用双电源驱动,并对两种电源的相位做出要求 3、延长传输距离 钢轨对低频信号呈现出较低阻抗 25HZ轨道电路故障判断处理 25HZ轨道电路故障判断处理 送电端设备组成: A:室内部分:(1)BMT-25电源室内调整变压器。(2)NGL-T室内隔离盒。(3)防雷单元 B::室外部分:(1)BE25扼流变压器。(2)BG2-130/25电源变压器。(3)WGL-T室外隔离盒。(4)RX限流电阻。(5)RD1、RD2、RD3熔断器。 25HZ轨道电路故障判断处理 受电端设备组成: A:室外部分:(1)BE25扼流变压器。(2)BG2-130/25中继变压器。(3)WGL-T室外隔离盒。(4)RD熔断器。 B:室内部分:(1)NGL-T室内隔离盒。(2)防雷单元。(3)JXW-25微电子相敏接收器(JRJC1-70/240型交流二元继电器)。(4)JWXC-1700轨道继电器。(5)HF防护盒。(6)FB防雷补偿器。 另外室内单独设置了供出轨道电源、局部电源的25HZ电源屏。 25HZ轨道电路故障判断处理 1、室内BTM调整变压器 室内BTM调整变压器的调整是通过调整不同分线圈的抽头调制所需电压。 其中0、10端子为输出端子,1-9为调整端子。正进正出为相加,正进反出为相减。利用的是线圈同名端和异名端原理。 25HZ轨道电路故障判断处理 2、隔离盒(室内外隔离盒原理作用相同) 原理:利用电容、电感对不同频率的信号所呈现的不同特性,完成对移频信号和轨道信号的综合及隔出。 感抗=ωL= 2πf L (f是频率)(高频高阻抗) 容抗= 1/ωC= 1/2πf C (f是频率) (低频频高阻抗) 1)轨道信号频率低 2)移频信号频率高 25HZ轨道电路故障判断处理 3、BG25型轨道变压器( BG2-130/25 ) BG2型变压器使用400HZ铁芯(用于电码化区段) BG3型变压器使用50HZ铁芯(用于非电码化区段) 作用: 1、变压(提高分路灵敏度) 2、匹配(提高功效比) 标准分路电阻的规定 等阻线HZ轨道电路故障判断处理 3、BG25型轨道变压器( BG2-130/25 ) 4、扼流变压器 作用:感应轨道信号、导通牵引电流 BE1型使用400HZ铁芯(适用于移频区段) BE2型使用50HZ铁芯(适用于一般区段) 25HZ轨道电路故障判断处理 25HZ轨道电路故障判断处理 这是因为:两根钢轨中的牵引电流大小相等,扼流变压器上、下两线圈匝数相等,而两线圈中电流的方向相反,这样在同一铁芯上两线圈产生的磁通就大小相等而方向相反,使得他们的总磁通等于零,则信号线HZ的感应电流,对次级线圈的信号设备没有影响。 而信号电流因为相邻区段极性交叉的原因,使得在两扼流变压器中点处电位相等,且是由一根钢轨流向另一根钢轨,从一个方向流经上、下牵引线圈,而流回本区段,在次级感应出信号电流,故不会越过绝缘节流向另一轨道区段。工作原理见图二。 25HZ轨道电路故障判断处理 5、适配器 作用:1、抑制50HZ牵引电流干扰 2、提高25HZ信号传输能力 原理:1、扼流适配器ESP并接在扼流变信号圈中,48N的信号线圈共同呈现串联谐振,相当于5.6?电阻。 2、 对于25HZ信号呈现容性阻抗,与信号线圈共同作用形成并联谐振,使25HZ信号呈现高阻抗传输。 扼流变在线HZ轨道电路故障判断处理 6、限流电阻 作用:1、轨面短路时消耗回路中的电流 2、实现激励源与负载间的阻抗匹配 原理:1、当列车占用区段时轨面被轮对短路,由于回路阻抗降低使得电流增大。如果没有限流电阻电流就会加到变压器两端,有可能损坏设备。根据串联短路的分流原理,增加了限流电阻就可以降低变压器两端的电流,起到保护设备的目 2、由激励源与负载之间阻抗匹配的原理可以得出,要使激励源的功率输出最大化,就要实现阻抗匹配。因此,在不同情况下,限流电阻大小的选择是不同的。(见图表) 25HZ轨道电路故障判断处理 4.0-5.0V 0 1.6 5.9-8.9V 2.2 4.4 ≤80 一送三受[有岔] 2.9-4.3V 0 1.6 4.4-6.4V 2.2 4.4 ≤200 一送二受[有岔]区段 2.0-2.8V 0 1.6 3.3-4.3V 0 4.4 100-400 一送一受[有岔]无岔区段 3.9-6.0V 0 0.9 7.9-11.7V 0 4.4 1100-1500 无岔区段 2.1-3.5V 0 0.9 4.6-7.2V 0 4.4 500-1000 无岔区段 1.4-1.9V 0 0.9 3.2-4.2 V 0 4.4 100-400 无岔区段 送电端二次电压UB(参考值) 受电端Rs(Ω) 送电端Rx(Ω) 送电端二次电压UB(参考值) 受电端Rs (Ω) 送电端Rx (Ω) 无扼流变压器 有扼流变压器 区段长度(m) 区段类型 送、受电端限流电阻选定参考表 限流电阻阻值选择由其激励源或负载的阻抗决定。 25HZ轨道电路故障判断处理 作业:1、滤除50HZ干扰信号,提高设备抗干扰能力 2、减低25HZ信号传输中产生的相移,可靠动作设备 3、减少25HZ信号传输中的衰耗,增强带负载能力 原理:1、与接收器轨道部分共同作用,对50HZ干扰信号形成串联谐振,相当于15 ?电阻。 2、对25HZ信号在传输过程中产生的相移进行修正,调整失调角的角度,使其满足与局部电源间的相位差。(非线μf 的电容(呈现高阻抗),降低回路电流,提高电压,提升带负责的能力。 7、防护盒 25HZ轨道电路故障判断处理 若轨道电路不并接防护盒,轨道电路必须对轨道继电器端供给0.04A电流,而并接防护盒后:该电流减少到0.0137A,减少了66%,就能保证正常工作,无疑轨道电路供电端送出电流随之减少,消耗功率以及传输过程的电压衰耗也减少。 25HZ轨道电路故障判断处理 (1)断线)电容击穿时:失调角为60.28°; (3)电感短路时:失调角为15°; ↑ 13 15 电感短路 ↓ 2.3 15 电容击穿 ↓ 6.8 15 断 线 故障后 故障前 故障时翼板状态 继电器轨道线圈电压V 故障性质 防护盒故障参数 25HZ轨道电路故障判断处理 用于25HZ相敏轨道电路的接收器采用二元二位继电器,属于交流感应式继电器,是根据电磁铁所建立的交变磁场与金属转子中感应电流之间相互作用的原理而动作的。该继电器由带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组四大部分组成,安装在压铸铝合金支架内。活动部分采用滚珠轴承,双重防护,可靠性更高,使翼板转动灵活、耐久。 当该继电器通以规定频率的电流,且局部线圈电压超前轨道线o时, 翼板抬起,使继电器前接点闭合;当相位为理想角时,处于最佳吸起状态;局部线圈或轨道线圈断电时,依靠翼板和附件的重量使接点处于落下状态。 8、二元二位继电器(jrjc1-70/240型) 25hz轨道电路故障判断处理 jrjc1-70/240型继电器的磁路系统 фg фj vj ij vg ig 轨道磁路 局部磁路 翼板 25hz轨道电路故障判断处理 - + + + 假定穿出翼板的磁通为正,穿入为负,则图2-5中“.”表示穿出,“x”表示穿入,对涡流也相应的定为正负(顺时针为负,逆时针为正)。将f1的方向定为合力的正方向,f1+f2共同作用推动翼板 右手安培定则:判断电流与磁场方向 左手螺旋定则:判断通电导体在磁场中的受力 25hz轨道电路故障判断处理 局部电流和轨道电流相位相差为90度时可以同时实现叠加电流最大、f1和f2方向一致。从而使翼板始终获得最大受力,保证继电器持续可靠处于吸取状态。 25hz轨道电路故障判断处理 25hz轨道电路故障判断处理 9、微电子式(jxw-25 ): 25hz轨道电路故障判断处理 与二元二位继电器相比 相同点:都具有频率选择和相位选择功能 不同点:1)局部电源由原来的驱动方式改为采样方式,大大减少了局部电源的输出电流。 2)由于局部电源基本没有功率消耗,因此作为补偿用的电容也被取消。 3)轨道信号输入采用隔离变压器,具有较强的防雷功能。 25hz轨道电路故障判断处理 10、防雷补偿器(fb) 种类:fb-1 内含两套防雷补偿单元 fb-2 内含一套防雷补偿单元 组成:一套防雷补偿单元包括一对硒堆和一个补偿电容 作用:1)硒堆:并联在轨道电源部分,对轨道输入起到雷电防护作用。 (工作电压90v) 2)补偿电容:并联在局部电源部分 ,起到对局部电源的功率补偿,减低输出电流,提高电源屏的带载能力。(局部耐压250v) 25hz轨道电路故障判断处理 25hz轨道电路故障判断处理 25hz轨道电路故障判断处理 ii4-iii2 iii1-ii3 (4.4v)档 i2-i3 i1-i4 (220v)档 按参考调整表,调整二次侧电压ub i2-i3 i1-i4 (220v)档 无扼流变 iii1-iii3 (15.84v)档 i2-i3 i1-i4 (220v)档 按参考调整表,调整二次侧电压ub i2-i3 i1-i4 (220v)档 有扼流变 2、非电码化区段,由室外调整送电端bg2 同上 i2-i3 同上 同上 i2-i3 同上 无扼流变 iii2-iii3 (10.56v)档 i2-i3 i1-i4 (220v)档 iii1-iii3 (15.84v)档 i2-i3 i1-i4 (220v)档 有扼流变 1、电码化区段,由室内调整bmt-25 连接端 使用端 连接端 使用端 连接端 使用端 连接端 使用端 二次侧 一次侧 二次侧 一次侧 受电端变压器bg2-130/25 送电端变压器bg2-130/25 类型 区段 送、受电端变压器变比配置及连接表 25hz轨道电路故障判断处理 4.0-5.0v 0 1.6 5.9-8.9v 2.2 4.4 ≤80 一送三受[有岔] 2.9-4.3v 0 1.6 4.4-6.4v 2.2 4.4 ≤200 一送二受[有岔]区段 2.0-2.8v 0 1.6 3.3-4.3v 0 4.4 100-400 一送一受[有岔]无岔区段 3.9-6.0v 0 0.9 7.9-11.7v 0 4.4 1100-1500 无岔区段 2.1-3.5v 0 0.9 4.6-7.2v 0 4.4 500-1000 无岔区段 1.4-1.9v 0 0.9 3.2-4.2 v 0 4.4 100-400 无岔区段 送电端二次电压ub(参考值) 受电端rs(ω) 送电端rx(ω) 送电端二次电压ub(参考值) 受电端rs (ω) 送电端rx (ω) 无扼流变压器 有扼流变压器 区段长度(m) 区段类型 送、受电端限流电阻选定参考表 25hz轨道电路故障判断处理 三、故障判断与处理 25hz轨道电路故障判断处理 低于日常测试值 甩开电缆端子,测试室外侧电压 高于日常测试值 电压仍为0v 高于日常测试值 测试送端电压 室内故障 电压为0v 电压正常 故障在室外 故障在室内 电压明显升高 电压变化不大 室内短路 故障在室外 室内开路 电压为0v 甩开电缆端子,测试室外侧电压 分线盘测试受端电压 三、故障判断与处理 1、判断步骤: 1)观察故障现象,根据现象判断故障范围。 单个区段红光带:本区段故障; 两个区段红光带:公共端绝缘问题; 多个区段红光带:组合零层或电源屏电源故障。 2)观察继电器状态,判断是执行电路故障、复示电路故障还是采集电路故障。 ⑴观察二元二位继电器gj状态:未吸起查找执行电路,吸起再看dgj状态;为吸起查找复示电路,吸起判断为采集电路故障。 ⑵观察相敏接收器指示灯:①红、绿指示灯均点亮,测试直流输出,有且高与正常值测试相位判断,相位正常说明dgj电路开路故障,不正常查相位;没有电更换接收器。②红灯点亮、绿灯灭灯,测试轨道电压;③红灯点亮、绿灯闪灯,局部电源故障;④红灯、绿灯均灭灯,接收器24v工作电源故障。⑤观察dgj状态。(依据接收器类型) 3)观察计算机联锁采集单元指示状态。判断采集电路和采集板故障。 25hz轨道电路故障判断处理 *

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